Rehabilitación del firme de cuatro glorietas mediante un refuerzo delgado de hormigón ('thin Whitetopping')
| Autor: | López Carreño, Rubén-Daniel, Carrascón Ortiz, Sergio, Aguado de Cea, Antonio, Pujadas Álvarez, Pablo |
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| Přispěvatelé: | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental, Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de Projectes i de la Construcció, Universitat Politècnica de Catalunya. EC - Enginyeria de la Construcció |
| Jazyk: | Spanish; Castilian |
| Rok vydání: | 2021 |
| Předmět: |
Refuerzo de firmes con hormigón
Rotondes -- Disseny i construcció Fuel resistance Enginyeria civil::Materials i estructures::Materials i estructures de formigó [Àrees temàtiques de la UPC] Whitetopping concrete bonding Hormigón con fibras Concrete with fibres Reinforcement of pavements with concrete Traffic circles--Design and construction Adherencia hormigón-hormigón Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport per carretera [Àrees temàtiques de la UPC] Resistencia a los combustibles Concrete |
| Zdroj: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Popis: | El presente artículo describe el proyecto y la construcción de la rehabilitación estructural del firme bituminoso de cuatro glorietas mediante la disposición de una capa de hormigón de 12 cm de hormigón vibrado con fibras con juntas muy próximas (técnica conocida como “thin whitetopping”). Las glorietas, pertenecientes a la Carretera Nacional N-II a su paso por La Jonquera (España), están sometidas a un tráfico elevado de vehículos pesados (IMDp > 4.000 veh. Pesados/día). En la fase de proyecto se estudiaron las causas de deterioro del firme original, se caracterizó su capacidad portante remanente y se calculó el espesor de hormigón a disponer. En las zonas más dañadas se sustituyó por completo la mezcla bituminosa por un hormigón de menor calidad que se adhería en con el hormigón del refuerzo mediante conectores metálicos. Además, se realizó también un diseño detallado de las transiciones entre el firme rehabilitado y el existente y de la disposición de las juntas. A lo largo del documento se describen con detalle las diferentes tareas llevadas a cabo para el diseño y la construcción de la solución adoptada y, finalmente, se proporcionan unas recomendaciones de diseño y construcción basadas en los resultados obtenidos. Los autores quieren mostrar su agradecimiento al Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones (IECA) por su estrecha colaboración en este trabajo. El primer autor quiere mostrar su gratitud a la Agència de Gestió d’Ajuts Universitaris i de Recerca de la Generalitat de Catalunya por la beca pre-doctoral FI-DGR 2015. Finalmente, el cuarto autor también quiere agradecer al Plan Serra Húnter (SHP, Serra Húnter Programme) de la Secretaria d’Universitats i Recerca del Departament d’Empresa i Coneixement de la Generalitat de Catalunya y a la financiación del grupo de investigación 2017 SGR 1481. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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