Towards a generic control-oriented model for HEV predictive energy management
| Autor: | Stroe, Nicoleta, Colin, Guillaume, Ben-Cherif, Karim, Olaru, Sorin, Chamaillard, Yann |
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| Přispěvatelé: | Technocentre Renault [Guyancourt], RENAULT, Laboratoire des signaux et systèmes (L2S), Université Paris-Sud - Paris 11 (UP11)-CentraleSupélec-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Laboratoire pluridisciplinaire de recherche en ingénierie des systèmes, mécanique et énergétique (PRISME), Université d'Orléans (UO)-Institut National des Sciences Appliquées - Centre Val de Loire (INSA CVL), Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Institut National des Sciences Appliquées (INSA), Dynamical Interconnected Systems in COmplex Environments (DISCO), Université Paris-Sud - Paris 11 (UP11)-CentraleSupélec-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Paris-Sud - Paris 11 (UP11)-CentraleSupélec-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Inria Saclay - Ile de France, Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria), Inria Saclay - Ile de France, Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-Laboratoire des signaux et systèmes (L2S), Université Paris-Sud - Paris 11 (UP11)-CentraleSupélec-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Paris-Sud - Paris 11 (UP11)-CentraleSupélec-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS) |
| Jazyk: | angličtina |
| Rok vydání: | 2016 |
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| Zdroj: | AAC2016-8th IFAC International Symposium on Advances in Automotive Control AAC2016-8th IFAC International Symposium on Advances in Automotive Control, Jun 2016, Kolmarden, Sweden. pp.266-271 |
| Popis: | International audience; The increased interest in model-based control techniques for the energy management of hybrid electric vehicles has led to a focus on generic modeling in order to allow an effective integration in model-based design procedures. An architecture-free model ensures modularity with a view to control design. Under mild assumptions, a generic model for the torque and the rotational speed of a hybrid electric vehicle is proposed in this article. In addition, the mathematical formulation of the fuel consumption minimization and the intrinsic problem of torque split are addressed. In order to illustrate its ability to handle the constraints, a model predictive control formulation is presented and applied to a dual-clutch transmission hybrid architecture. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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