Comportement vibro-acoustique d'une cabine de camion : comparaison numérique/expérimentale en basses fréquences

Autor: Bastiat, Arnaud, Sandier, Celine, Gerges, Youssef, Acher, Fabien, Vouagner, Pascal, Deslot, Cecile, Ege, Kerem
Přispěvatelé: Association Française de Mécanique, ACOEM, Laboratoire Vibrations Acoustique (LVA), Institut National des Sciences Appliquées de Lyon (INSA Lyon), Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université de Lyon-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université de Lyon, centre Lyonnais d'Acoustique (CeLyA), Université de Lyon, Volvo GTT, Université de Lyon-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université de Lyon-Institut National des Sciences Appliquées (INSA), Service irevues, irevues
Jazyk: francouzština
Rok vydání: 2015
Předmět:
Zdroj: CFM 2015-22ème Congrès Français de Mécanique
CFM 2015-22ème Congrès Français de Mécanique, Aug 2015, Lyon, France
Congrès Français de Mécanique, CFM 2015
Congrès Français de Mécanique, CFM 2015, Aug 2015, Lyon, France
Popis: As part of the CLIC project (City Lightweight Innovative Cab), the mass reduction of an innovative cab is considered in order to answer today's problems on urban trucks. This mass reduction is possible by using innovative material (THLE steel) which allows a reduction of sheet thickness while keeping an acceptable mechanical strength which satisfies crash standards. This thickness reduction will lead to a deterioration of acoustic performance of the cab that will require to be compensated by the introduction of innovative acoustic solutions. A simulation approach to quantify in a realistic way the impact of mass reduction is presented. This paper presents a comparison between numerical simulation and experimental measurement performed on an existing reference cab. Several indices of acoustic performance have been considered in order to qualify the vibro-acoustic behavior of the cab and make a modeling method to simulate realistically the behavior.
Cette étude s'inscrit dans le cadre du projet CLIC (City Lightweight Innovative Cab) dont le but est l'allègement d'une cabine innovante de camion. Cet allégement est rendu possible par l'utilisation d'acier THLE permettant une réduction des épaisseurs de tôles tout en gardant une résistance mécanique répondant aux normes applicables (crash principalement). Cet allègement entraine une dégradation des performances acoustiques de la cabine qui nécessite la mise en place de solutions acoustiques innovantes. Le projet repose pour cela sur une démarche numérique et expérimentale, permettant de quantifier de manière réaliste l'impact de l'allègement. Ce papier présente une comparaison entre simulations numériques et mesures expérimentales réalisées sur une cabine de référence existante. Plusieurs indices de performance acoustique ont été pris en compte afin de qualifier le comportement vibro-acoustique de cette cabine et d'apporter une méthode de modélisation représentative des comportements réels.
Databáze: OpenAIRE
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