A Study of Energy Efficiency in Rail Vehicles
| Autor: | Arıkan, Yağmur, Şen, Tolga Altuğ, Çam, Ertuğrul |
|---|---|
| Jazyk: | turečtina |
| Rok vydání: | 2019 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Volume: 7, Issue: 1 223-235 El-Cezeri |
| ISSN: | 2148-3736 |
| Popis: | Today, rail vehicles are frequently preferred bothin urban and intercity transportation due to their high passenger capacity,speed and increasing environmental awareness. As in every field, energyefficiency studies have become compulsory in these vehicles. Because, they havehigh energy consumption even in their daily services. There are variousstrategies to obtain efficient use of energy in rail systems and efficientdriving techniques have been performed in this paper. For this purpose,firstly, the driving of a rail vehicle has been modeled on Matlab considering allvehicle information, track information and operational constraints. Then, fourdifferent driving styles have been determined for the efficient use of energyand their effects on travel time and energy consumption have been examined. Thestudy has been tested with the practical data of Ankaray metro line which haseleven stations and is 8.527 km long. According to the results of the paper,coasting control is more effective for long distances and reduction of themaximum speed is more convenient for short distances. Furthermore, it has beendemonstrated that thanks to the determined strategies, the vehicle can save upto 11.54-36.37% energy compared to practical driving. Günümüzderaylı sistem araçları yüksek yolcu kapasiteleri, hızları ve artan çevre bilincinedeniyle şehir içi ve şehirlerarası ulaşımda sıklıkla tercih edilmektedir. Heralanda olduğu gibi, raylı sistem araçlarının günlük servislerinde bile yüksekenerji tüketimine sahip olmasından dolayı bu araçlarda da enerji verimliliğiçalışmaları zorunlu hale gelmiştir. Raylı sistemlerde enerjinin verimlikullanılmasını sağlamak için çeşitli stratejiler vardır ve bu çalışmada verimlisürüş teknikleri uygulanmıştır. Bu amaçla, öncelikle, araca ait bilgiler, yolaait veriler ve operasyonel kısıtlamalar göz önünde bulundurularak, birdemiryolu aracının sürüşü Matlab'da modellenmiştir. Daha sonra, enerjininverimli kullanımı için dört farklı sürüş stili belirlenmiş ve bunların seyahatsüresi ve enerji tüketimi üzerindeki etkileri incelenmiştir. Çalışma 11istasyonlu ve 8.527 km uzunluğundaki Ankaray metro hattının pratik verileriyletest edilmiştir. Çalışmanın sonuçlarına göre, uzun mesafeli istasyonlar içinboşta gitme stili, kısa mesafeli istasyonlar için maksimum hızın azaltılmasıstili daha etkilidir. Ayrıca belirlenen stratejiler sayesinde aracın pratiksürüşe göre % 11.54-36.37 oranında enerji tasarrufu sağlayabildiğigösterilmiştir. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|