Le système d’électromobilité norvégien : un modèle pour la France ? Entre pertinence des indicateurs et limites de la comparaison internationale
| Autor: | Elodie Castex, Deboudt Philippe, Julia Frotey |
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| Přispěvatelé: | Territoires, Villes, Environnement & Société - ULR 4477 (TVES), Université du Littoral Côte d'Opale (ULCO)-Université de Lille, Projet MOUVE CPER ISI MESHS - Région Hauts-de-France, Patricia Sajous, Cyrille Bertelle, Projet MOUVE, Castex, Elodie |
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| Zdroj: | HAL Systèmes complexes, intelligence territoriale et mobilité-XTerM2019 Systèmes complexes, intelligence territoriale et mobilité-XTerM2019, Patricia Sajous; Cyrille Bertelle, Jun 2019, Le Havre, France. pp.73-74 |
| Popis: | International audience; Avec 5% du parc automobile et plus de 20% des ventes de véhicules neufs en 2018 (OFV 2018), la Norvège se singularise par un taux de pénétration du Véhicule Electrique (VE) parmi les plus importants au monde et peut se targuer d'avoir développé le premier "marché de masse" du VE d'Eu-rope. A l'aide de données recueillies récoltées lors d'une mission de terrain menée en Norvège au 2eme trimestre 2018, cette communication propose d'interroger le modèle norvégien en matière d'électromobilité, d'en analyser les leviers et les limites. La Norvège est souvent citée en modèle pour décrier la lenteur ou l'échec des politiques françaises en matière de mobilité élec-trique. Dans ce contexte, l'enjeu de cette communication réside en une clarification des termes du débat, de manière à souligner la pertinence et les limites du modèle norvégien, avant de questionner sa possible transposition à d'autres pays, notam-ment en France. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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