Colombia a la espera del tren andino

Autor: Duque Escobar, Gonzalo
Jazyk: Spanish; Castilian
Rok vydání: 2014
Předmět:
Triángulo de Oro de Colombia
Ferrocarril Interoceánico de Colombia
Tren a Urabá
Ferrocarril Verde Ferrocarriles de Colombia
Hidrovía del Atrato
Tren Andino
Puerto de Buenaventura
Integración los mares de Colombia
Multimodalidad en Colombia
Conurbación La Dorada – Honda Corredor logístico cafetero
Fletes fluviales
Red férrea de Colombia
Tren de Occidente
Canal Interoceánico de Colombia
La Felisa – La Virginia
Puerto de Urabá
3 Ciencias sociales / Social sciences
Irra - La Virginia
Transporte de Contenedores en Colombia
Puertos multimodales del Magdalena
Transversal Cafetera
Logística de Colombia
38 Comercio
comunicaciones
transporte / Commerce
communications and transportation

Ferrocarril Cafetero
Transporte en la Región Andina de Colombia
Plataformas logísticas en Colombia
Navegación por el río Magdalena
Puerto de La Dorada
Túnel de La Lora
Alianza del Pacífico
Sistema Férreo Central Transporte de Carbón en Colombia
Transporte de Carga en Colombia
Fletes carreteros
Ranking del sistema logístico internacional
Túnel de La Línea
Fletes férreos
Hidrovías en Colombia
62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
Túnel Cumanday
Concesión Pacífico
Eje Cafetero
6 Tecnología (ciencias aplicadas) / Technology
Sistema bimodal cafetero
Canal de Panamá
Trenes carboneros en Colombia
Transporte en Colombia
33 Economía / Economics
Altiplano Colombiano
Zdroj: Repositorio UN
Universidad Nacional de Colombia
instacron:Universidad Nacional de Colombia
Popis: Colombia ha perdido 33 escaños en el ranking de valoración del sistema logístico internacional entre 160 países, elaborado por el Banco Mundial, en el que advierte del rezago del país respecto a los miembros de la Alianza del Pacífico. Pero gracias a que los fletes carreteros con el tren se pueden reducir 3 a 4 veces y con el río Magdalena 6, la solución a esta problemática se puede dar implementando la multimodalidad, integrando la Región Andina conectando el Altiplano con dicha hidrovía y con los mares, mediante el Ferrocarril Cafetero y la extensión de la red férrea a Urabá y a Buenaventura.
Databáze: OpenAIRE