Corredor Mediterráneo y regeneración de las áreas de actividad económica
| Autor: | Escoms Martínez, Ana Isabel, García Martínez, Adrián, Gascón Hernández, Ana María, Blasco Sánchez, María Del Carmen, Cano Hurtado, Juan Jaime |
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| Jazyk: | Spanish; Castilian |
| Rok vydání: | 2020 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia instname |
| Popis: | [EN] The Valencian Community lacks a sectoral territorial and urban planning for the areas of economic activity. Neither the Territorial Strategy of the CV nor the new Law of Management, Modernization and Promotion of Industrial Areas, covers the objectives of guiding new locations, forms of growth, transformation or regeneration of those. In recent decades, we have witnessed a process of deindustrialization, demonstrating the vulnerability of economies that have not had the adequate industrial base for their development. It is indisputable that one of the most important factors in an area of economic activity is its accesses and its relationship with the main transport routes. The Mediterranean Railway Corridor is an international transport infrastructure that articulates a series of regions of great importance at European level, not surprisingly it is part of the Trans-European Transport Network. The railway infrastructures are related to the urban areas through their nodes, authentic poles of attraction of activity that are going to bring about profound urban changes wherever they are located. We are facing new opportunities for opportunity in our cities. The new aspects of development of the current industry increase the possibilities of location in residential environments. The mix of uses, which has shown so many positive contributions from the social point of view, environmental sustainability and quality of life, has a new opportunity in cities. The purpose of the study is to approach the planning of these enclaves from the territorial to the local scale. [ES] La Comunitat Valenciana (CV) carece de una planificación territorial y urbanística sectorial de sus áreas de actividad económica. Ni la Estrategia Territorial de la CV ni la nueva Ley de Gestión, Modernización y Promoción de las Áreas Industriales cubre los objetivos de orientar nuevas localizaciones, formas de crecimiento, transformación o regeneración de aquéllas. En las últimas décadas, hemos asistido a un proceso de desindustrialización demostrando la vulnerabilidad de las economías que no han contado con la adecuada base industrial para su desarrollo. Es indiscutible que uno de los factores más importantes en un área de actividad económica son sus accesos y su relación con las principales vías de transporte. El Corredor Ferroviario Mediterráneo es una infraestructura de transporte de carácter internacional que articula una serie de regiones de gran importancia a nivel europeo, no en vano forma parte de la Red Transeuropea de transporte. Las infraestructuras ferroviarias se relacionan con las zonas urbanas a través de sus nodos, auténticos polos de atracción de actividad que van a propiciar profundos cambios urbanísticos allí donde se ubiquen. Estamos ante nuevos espacios de oportunidad en nuestras ciudades. Las nuevas vertientes de desarrollo de la industria actual incrementan las posibilidades de ubicación en entornos residenciales. La mezcla de usos, que tantas aportaciones positivas ha demostrado desde el punto de vista social, de sostenibilidad medioambiental y de calidad de vida, tiene una nueva oportunidad en las ciudades. El objeto del estudio pretende abordar la planificación de estos enclaves desde la escala territorial a la local. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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