| Popis: |
Održivi razvoj gradova u 21. stoljeću primarno se temelji na rekonstrukciji i prenamjeni postojećih izgrađenih dijelova, izgradnji neizgrađenih dijelova te povećanju gustoće izgradnje. Od polovice 20. stoljeća spoznalo se da se prometni sustav u gradovima ne može promatrati izdvojeno od ukupnih aktivnosti okolnog područja, budući da promet proizlazi iz potreba zadovoljenja upravo tih aktivnosti, ali i povratno utječe na njih. Prometni sustavi više se ne mogu planirati sektorski, nego multidisciplinarno i integralno s ostalim namjenama u gradu te s posebnom brigom o zaštiti okoliša. U integralnom prometnom planiranju naglasak je na prostoru u kojem se taj promet odvija, a ne samo na transportnom sustavu i prometnom koridoru. Cilj rada je pokazati da jedino integralni pristup planiranju željezničkog prometa u gradovima može osigurati dobre veze između aktivnosti u prostoru, uključujući povoljne utjecaje željeznice i okruženja, odnosno kompatibilnost prometnog sustava i okolnog prostora. Rezultat rada je prikaz potrebnih postupaka i procedura kako bi se prilikom planiranja željezničkog sustava u gradovima osigurao integralni multidisciplinarni pristup. U završnom dijelu rada se prezentira konkretan slučaj planiranja željezničkog prometa na primjeru grada Osijeka. Dokazuje se kako je trenutno stanje prostorno-prometnog planiranja željeznice u Osijeku još uvijek sektorsko, a ne integralno i interdisciplinarno. |
