| Popis: |
Cestovna mreža gradskih područja najčešće se razvija korištenjem naslijeđenih cestovnih pravaca na koje se prometno vežu novi sadržaji ili se vrši prenamjena postojećih prostora. Na taj način se prometni koridori, a naročito područja raskrižja, postepeno opterećuju dodatnim sadržajima kojima se osigurava pristupačnost ali s druge strane smanjuje propusna moć i sigurnost odvijanja prometa. U prostornom razvoju grada, spoj Zametske ulice, Ulice Ivana Ćikovića Belog i Ulice Bože Vidasa stekao je jednako važno prometno kao i fizionomsko značenje. Riječ je, naime, o mjestu na kojem se s glavnog uličnog i prometnog pravca (Zametska-Ul.I.Ć. Belog) izdvajaju važni ulični i prometni pravci prema stambenom području Zamet i njegovom središtu, Malonjima te Krnjevu. Izgradnja novih sadržaja (tržnica, sportska dvorana) i dijelova cestovne mreže u bližoj okolini lokacije izmijenila je prometne potrebe na samom raskrižju. Međutim, iako prepoznatljivo, postojeće prometno rješenje i vrlo niska urbana razina šireg područje razdvajanja opisanih smjerova, zaslužuje istraživanje mogućnosti unaprjeđenja i stvaranja nove kvalitete prometnog rješenja i njegove prostorne interpretacije. Postojeći Detaljni plan uređenja dijela područja Zapadni Zamet sadrži prometnu i prostornu regulaciju koja predstavlja dobro ishodište za opisano istraživanje. U ovom radu je prikazano idejno rješenje rekonstrukcije postojećeg raskrižja. Na temelju analize postojećeg stanja i prostornoplanske dokumentacije razrađeno je više varijantnih rješenja koja su u procesu nastajanja postajala tehnički složenija obuhvaćajući širi prostor predviđenih intervencija. Konačno rješenje obuhvatilo je ne samo kolni promet već i omogućilo prenamjenu postojećih sadržaja na lokaciji raskrižja formiranjem značajnije površine namijenjene pješačkom prometu. Pored klasičnog prikaza tehničkog rješenja raskrižja u radu je prikazano i korištenje suvremenih računalnih aplikacija za 3D vizualizaciju samog rješenja. |
