| Popis: |
Kod današnjih električnih vozila najveći problem je količina pohranjene energije koja je na raspolaganju tijekom vožnje te pogotovo kod ubrzanja električnog vozila gdje su potrebne velike količine energije u kratkom periodu. Stoga kao sekundarni izvor koristi se superkondenzator. U radu je opisana topologija sustava pohrane energije baterija/superkondenzator te je razvijen algoritam upravljanja energijom sa ciljem smanjenja opterećenja na bateriji. Algoritam je testiran pod različitim ciklusima vožnje za procjenu predložene strategije i performansi sustava pohrane energije. Topologija modela i algoritam upravljanja modelirani su i simulirani u programskom paketu MATLAB/Simulink. |
