| Popis: |
Grad Ludbreg i šira okolica na kojoj se sakuplja otpad nije velika urbana sredina. U registru onečišćivača okoliša postoje tvrtke i poduzeća iz toga područja koja onečišćuju zrak, vodu i tlo, ali ti podaci nisu toliko zabrinjavajući niti posebni po nečemu da bi se isticali. Količine štetnih tvari su karakateristične za takva naselja, a budući da u tom dijelu Hrvatske nema značajnijih onečišćivača zraka ondje se ne provodi mjerenje kvalitete zraka. U Registru onečišćivača okoliša za područje Grada Ludbrega, na listi onečišćivača nalazi se tvrtka Lukom d.o.o. zbog sakupljanja neopasnog otpada čišćenja i održavanja sustava javne odvodnje. Naime, onečišćenje zraka nastalo transportnom aktivnošću nije predviđeno Registarom onečišćenja okoliša jer su kamioni dio cestovnog prometa i kao takvi pripadaju mobilnim izvorima onečišćenja zraka, a u Registru onečišćenja okoliša se nalaze samo stacionarni izvori onečišćenja. Čine 7% vozila na cesti, a uzrokuju čak 69% onečišćenja krutim česticama te 40% onečišćenja emisijom dušikovih oksida. Uz to su još i poprilično bučni, za njima se šire neugodni mirisi sakupljenog komunalnog otpada te nisu ugodno radno okruženje za radnike koji obavljaju svoj posao. Cestovna teretna vozila koja služe za prijevoz većih i znatno težih tereta su veliki onečišćivači okoliša i uglavnom imaju stalnu potrošnju goriva koja varira od 30 l/100 km do 45 l/100 km pri čemu važnu ulogu ima iskustvo i savjesna vožnja vozača. Prosječna potrošnja goriva kamiona za sakupljanje otpada je 80 l/100 km, a može biti i veća što ih čini neučinkovitima, ali i štetnijima po okoliš. Prosječna masa im je veća od 12 tona jer im se prihvatni kapacitet kreće oko 16 m3, a prosječna gustoća zbijenog komunalnog otpada u kamionu varira od 200 do 500 kg/m3. Uglavnom veća potrošnja goriva za posljedicu ima više emisija te bi za rad koji nije štetan po okoliš kamione trebalo izmijeniti koliko je to moguće. Kao najbolje rješenje pokazalo se korištenje bioplina jer znatno smanjuje emisije štetnih plinova kao i buke, a nije loše rješenje niti korištenje hibridnog vozila. |
