| Popis: |
Cilj ovog istraživanja bio je utvrditi osovinskaina opterećenja na kamionu s prikolicom i kamion s poluprikolicom tijekom prijevoza različitih vrsta tereta, način određivanja dodirnih tlakova između kotača, te mjerenje nosivosti šumske ceste. Istaživanje je provedeno mjerenjem masenih značajki na dva kamionska skupa˝“klasičara“ (Scania i Iveco trakker 440) te na šleperskom kamionskom skupu MAN. Za kamionski skup Scania mjerene su 3 inačice s obzirom na vrstu drva u tovaru (hrast, bukva i jela), dok je na kamionskim skupovima MAN i IVECO tovar bio mješoviti, sastavljen od hrasta i jasena. U osovinsko opterećenje izmjerene su prijenosnom mjernom platformom i vagom TELUB. Različiti matematički modeli temeljeni na karakteristikama guma (dimenzija, tlaka zraka) korišteni su za izračun dodirne podloge kotača, tlak kotača je određen na temelju izmjerenog opterećena kotača i izračunate dodirne površine. Da bismo mogli procijeniti nosivost šumske ceste potrebno je odrediti deformaciju kolničke konstrukcije, odnosno izračunati modul deformacije i elastičnost progiba kolničke konstrukcije. Mjerenja su obavljena pomoću LWD uređaja. Najveću nosivost, kao što je i očekivano ima glavna šumska cesta. Zanimljivo je primijetiti da šumska cesta s asfaltnim zastorom nema uvijek najveću nosivost, što je bilo za očekivati. Razlog tomu je taj što asfaltni zastor ne povećava samu nosivost šumske ceste, nego samo povezuje kolničku konstrukciju. Zbijanje se javlja na sporednoj šumskoj cesti, poglavito uz rub ceste, a |
