| Popis: |
S počecima industrijalizacije čovjek je u sferi prometa prestao biti ovisan o životinjskoj ili vlastitoj snazi za kretanje, ali je postao ovisan o energentu koji pokreće motorno vozilo. Cestovni promet u Hrvatskoj i zemljama Europske unije dominantna je kategorija prometa za koji se gotovo u potpunosti koriste derivati nafte te je nastavak korištenja istih ujedno i nastavak energetske ovisnosti o nafti i nastavak zagađivanja okoliša. Zbog toga je Europska unija donjela direktive o promicanju čistih i energetski učinkovitih vozila u cestovnom prijevozu te uspostavi infrastrukture za alternativna goriva koje su na odgovarajući inkorporirane u nacionalno zakonodavstvo Republike Hrvatske s namjerom postupnog prelaska na vozila bez emisija ugljičnog dioksida i štetnih čestica i spojeva. Prekid europske ovisnosti o nafti i smanjenje štetnog utjecaja cestovnog prometa na okoliš dugoročni je cilj koji zahtjeva prijelazno rješenje pri čemu se korištenje stlačenog prirodnog plina (SPP) nameće kao idealno sa svojim i ekološkm i ekonomskim prednostima u odnosu na postojeće stanje. Analizom mreže cesta i autocesta u Hrvatskoj te gradskih aglomeracija moguće je odrediti broj i lokacije smještaja budućih punionica no važno je da veće jedinice lokalne samouprave nabave vozila za javni gradski prijevoz i vozila za komunalne potrebe te izgrade barem jednu punionicu kako bi se potaknuo trend značajnijeg povećanja udjela vozila pokretanih SPP-om. Usporedbom autobusa istih karakteristika pogonjenih dizelskim gorivom i SPP-om, ušteda troškova korištenjem SPP-a je na razini 15%, dok je ušteda za komunalna vozila još i veća. Ekonomsko- financijskom analizom investicije u gradsku punionicu koja bi uz vozila javnog autobusnog prijevoza i komunalna vozila opskrbljivala i vozila u vlasništvu privatnih osoba po cijeni na razini prosjeka zemalja EU, dolazi se do zaključka da je za pretpostavljenu flotu vozila već i bez ikakvih financijskih poticaja izgradnja isplativa. U postojećem ekonomsko- pravnom okviru u Republici Hrvatskoj moguće je izgraditi dostatnu mrežu punionica SPP-om, značajno povećati broj vozila pokretanih SPP-om i ostvariti i ekonomsku korist i doprinjeti zaštiti okoliša. Konkretna analiza hipotetske gradske punionice SPP-om dokazala je izuzetno visoku isplativost ovakvog jednog projekta, a analiza u okviru ovog rada pokazala je i šire koristi i za gospodarstvo gradova i cijelo nacionalno gospodarstvo. |
