ارزیابی مخاطرات محیطی و مورفوژنز فعال در جاده کرج - چالوس (تا تونل کندوان)
| Autor: | سیاوش شایان, عبادالله قلیچی, مجتبی یمانی |
|---|---|
| Jazyk: | English<br />Persian |
| Rok vydání: | 2017 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | جغرافیا و مخاطرات محیطی, Vol 6, Iss 2, Pp 1-16 (2017) |
| Druh dokumentu: | article |
| ISSN: | 2322-1682 2383-3076 |
| DOI: | 10.22067/geo.v6i1.46291 |
| Popis: | جاده کرج - چالوس در شمال و شمال غرب استان تهران از واحدهای توپوگرافی و ژئومورفولوژیک متنوعی عبور می‌کند که آگاهی از ویژگی‌های هر یک از این واحدها و شناخت عوامل مورفوژنز و مورفودینامیک فعال و ارزیابی مخاطرات محیطی جاده‌ای در آن‌ها، هدف اصلی این تحقیق است. به دلیل انرژی زیاد توپوگرافی (اختلاف ارتفاع نسبتاً زیاد با شیب تند، جهت دامنه‌ها به دلیل برف‌گیر بودن) وجود این اختلاف روند مورفوژنز و مورفودینامیک را تضمین می‌کند، در نتیجه فرایندهای فرسایشی از پتانسیل‌های بالایی برخوردارند. براساس مطالعات و پیمایش‌های میدانی و نتایج به دست آمده از این تحقیق، فعالیت‌های زیاد نیروهای تکتونیکی (براساس شاخص تکتونیکی و مدل مک فادن و بول 3 ̸∙) در منطقه و چین‌ها همراه با گسل‌ها، فرسایش آبراهه‌ای و رودخانه‌ای (شستشو)، حرکات دامنه‌ای نظیر ریزش، جریانات واریزه‌ای، لغزش، بهمن‌های برفی و سنگی، کریوکلاستی، مورفوژنز انسانی و هوازدگی مکانیکی و هوازدگی شیمیایی همراه با یخبندان براساس مدل پلتیر، از عمده‌ترین عوامل ژئومورفولوژیک شناخته شده در طول مسیر جاده مورد مطالعه می‌باشند. همچنین پهنه‌های مخاطرات طبیعی منطقه مورد مطالعه با استفاده از لایه‌های (توپوگرافی، شیب، هوازدگی، آبراهه، گسل، لیتولوژی، حرکات دامنه‌ای، کاربری اراضی و جاده) و براساس تکنیک منطق فازی در محیط GIS به دست آمده است که براین اساس پهنه‌های پر خطر منطبق بر دره‌ها و محور کرج – چالوس است. نتایج تحقیق، ضرورت درک و آگاهی بیشتر و منطقی از فرایندهای ژئومورفولوژیک منطقه را نشان می‌دهد. بنابراین قبل از هرگونه اقدام و فعالیت‌های عمرانی در مسیر جاده، برنامه‌های مربوط به آمایش سرزمین لازم است، بر مبنای شاخص‌های ژئومورفیک لحاظ شوند. |
| Databáze: | Directory of Open Access Journals |
| Externí odkaz: |
|