| Autor: |
Miguel Pazos-Óton, Mateo Varela-Cornado, Rubén Lois-González |
| Jazyk: |
English<br />Spanish; Castilian<br />French<br />Portuguese |
| Rok vydání: |
2015 |
| Předmět: |
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| Zdroj: |
GOT - Revista de Geografia e Ordenamento do Território, Iss 7, Pp 283-300 (2015) |
| Druh dokumentu: |
article |
| ISSN: |
2182-1267 |
| DOI: |
10.17127/got/2015.7.013 |
| Popis: |
La reciente inauguración de la denominada línea de alta velocidad ferroviaria entre A Coruña y Vigo ha tenido una gran resonancia mediática y simbólica. En un espacio periférico dentro de España como es Galicia, con un tradicional déficit de infraestructuras de transporte, la vertebración ferroviaria del Corredor Atlántico es un hecho crucial para articular el territorio del Corredor Urbano Atlántico de Galicia, que se prolonga más allá del Miño hacia el norte de Portugal. El Corredor cuenta ahora con una óptima movilidad interciudades. Sin embargo, el sistema global de movilidad sufre problemas crónicos (congestión viaria, falta de transporte público local, ausencia de intermodalidad, etc) que no se solventan con la puesta en marcha del nuevo servicio. En el presente trabajo partimos de una caracterización del Corredor Urbano Atlántico, para analizar después la dotación de infraestructuras. Finalmente, examinamos las consecuencias del nuevo servicio ferroviario desde un punto de vista territorial. |
| Databáze: |
Directory of Open Access Journals |
| Externí odkaz: |
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