| Autor: |
Laura Nascimento Mazzoni, Marcia Midori Takahashi, Kamilla Lima Vasconcelos, Liedi Bernucci |
| Jazyk: |
English<br />Spanish; Castilian<br />Portuguese |
| Rok vydání: |
2020 |
| Předmět: |
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| Zdroj: |
Transportes, Vol 28, Iss 1 (2020) |
| Druh dokumentu: |
article |
| ISSN: |
2237-1346 |
| DOI: |
10.14295/transportes.v28i1.1897 |
| Popis: |
As especificações SUPERPAVE (Superior Performing Asphalt Pavements) introduziram a caracterização reológica de ligantes asfálticos, atribuindo propriedades de engenharia aos mesmos. Devido à complexidade do comportamento viscoelástico dos ligantes, os parâmetros reológicos foram inicialmente propostos apenas na região viscoelástica linear (LVER). Sabe-se que a rigidez do material é influenciada diretamente pela frequência, temperatura e envelhecimento. Esse trabalho estudou o efeito da temperatura de ensaio e do nível de envelhecimento na região viscoelástica linear durante o ensaio de varredura de deformações usando o reômetro de cisalhamento dinâmico (DSR). O envelhecimento foi realizado em estufa de filme fino rotativo (RTFO). Foram avaliados três ligantes asfálticos: um ligante convencional, um 60/85-E modificado por SBS (copolímero em bloco de estireno-butadieno-estireno) e o outro altamente modificado (HiMA). Os resultados mostram que os ligantes têm sua região viscoelástica linear reduzida com o aumento do envelhecimento e a redução da temperatura. Os ligantes modificados apresentaram maiores LVER que o ligante convencional, principalmente em altas temperaturas. |
| Databáze: |
Directory of Open Access Journals |
| Externí odkaz: |
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