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La mise en œuvre de la fiabilité humaine des conducteurs de train est décrite dans ses trois étapes : sélection, formation, certification. Son maintien repose sur la détection préventive et le management précoce des comportements à risques par les acteurs chargés de les surveiller. L’initiative de certains établissements a permis de développer le partenariat des acteurs au sein d’une structure appelée « groupe de prévention » qui améliore l’efficacité de la détection, l’interprétation des signes d’alerte et le processus de décision. Cette démarche originale permet d’augmenter les chances de maintien du conducteur dans ses fonctions, grâce à la précocité du diagnostic, tout en garantissant l’exigence de sécurité pour l’entreprise. The development of train drivers’ reliability is described with its three stages: selection, training and certification. Sustaining human reliability requires preventive detection and early management of hazardous behaviours by supervisors involved in their monitoring. Thanks to the initiatives taken by some depots, a partnership has been developed between safety operators within a structure called the « prevention group ». Its role is to improve the efficiency of detection, the interpretation of alert signals and the decision-maring process. This original approach helps to increase the probability for a driver to be maintained in his function, thanks to early diagnosis. It also meets the safety requirements set out by SNCF. |
