Ecosistemas caminables: análisis de caminabilidad en las áreas de influencia del Metro de Panamá
| Autor: | Monterrey González, Jonathan |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Lafont Pomes, José María, Castiñeira Palou, Isabel, Moreno Sanz, Joan, Martí Casanovas, Miquel |
| Jazyk: | Spanish; Castilian |
| Rok vydání: | 2022 |
| Předmět: |
Circulació urbana -- Panamà -- Panamà
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| Popis: | MBArch - Màster Universitari en Estudis Avançats en Arquitectura-Barcelona: Urbanisme El espacio público ( y más concretamente el espacio viario) de la Ciudad de Panamá ofrece un paisaje urbano único para ser reconquistado e implementado, sin embargo, los planificadores e instituciones gubernamentales siguen el mismo patrón desde 1980, cuando la dependencia al uso del automóvil como mecanismo de transporte introdujo en la ciudad un modelo de desplazamiento y de crecimiento urbano que a la fecha la sigue debilitando y no contribuye en nada a la transición hacia una movilidad sostenible. Con miras a reducir la dependencia al desplazamiento en automóvil, el cual ocasiona congestionamiento urbano en las horas punta en el área metropolitana, Panamá, en 2014, introduce la primera línea del metro. Se crea así un nuevo modelo de movilidad en el que las infraestructuras de transporte masivo transforman las características espacio temporales del territorio, se mejora la conectividad del centro de la ciudad con las periferias y se proyectan nuevas centralidades catalizadoras de la caminabilidad. Estas nuevas centralidades introducidas en el tejido urbano crean nuevos ecosistemas socio-espaciales entre el caminante y la estación del metro. Estos cambios han impulsado a reflexionar acerca de si el paisaje urbano y el espacio físico actual alrededor de cada una de las estaciones es adecuado para ser caminado. La calidad espacial del recorrido que debe realizar una persona para llegar al metro es clave para que haya un transvaso de usuarios del coche privado al transporte público. En ese sentido, este trabajo se centrará en realizar un análisis físico espacial del estado actual del espacio público y las dinámicas que en él se generan. Sobre la base del modelo TOD, se llegará a identificar datos relevantes que expongan las condiciones actuales del modelo de movilidad peatonal y cómo este puede ser el protagonista de un cambio de paradigma en la ciudad contemporánea. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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