Study of gears ratios of an automatic transmission with focus on improvement of confort and fuel consumption
| Autor: | Oliveira, Carina Chaves |
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| Přispěvatelé: | Rodrigues, Denílson Laudares orientador, Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais.Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica instituição |
| Jazyk: | portugalština |
| Rok vydání: | 2011 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_MINAS Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais (PUC MINAS) instacron:PUC_MINS |
| Popis: | Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. Resumo: Atualmente as transmissões automatizadas estão sendo disponibilizadas pelas montadoras, como uma tendência de popularização e ofertas de novas tecnologias e conteúdos para os veículos. Uma transmissão automatizada tende a possuir um menor custo que um automático permitindo ao usuário a migração da transmissão mecânica para automatizada, além de proporcionar o conforto do automático com as vantagens de uma transmissão mecânica. Contudo ainda podem ser realizadas melhorias que se relacionam a sensação ao dirigir quando comparadas às transmissões automáticas. Esta dissertação realizou um estudo comparativo de aplicação e validação em veículo com o objetivo de estudar a influência das relações de marcha de uma transmissão automatizada e por meio de método experimental avaliar o impacto sobre conforto, consumo de combustível e emissões. Foi realizado um estudo de análise numérica para definir a configuração de projeto a ser validada e posterior procedimento de medição objetiva e subjetiva, utilizando a pista de testes e dinamômetro de rolo para realização das provas. As medições sobre o veículo foram feitas em condições diferentes a fim de se obter repetibilidade e significatividade. Os resultados mostram que a metodologia utilizada e a definição das trocas de marchas por meio de um novo perfil de relações de transmissão, aplicados aos veículos com transmissão automatizada apresentam dados significativos que confirmam a proposta do trabalho. Abstract: Nowadays automated transmissions have been manufactured and commercialized by OEMS, as an attractive offer to the final customers. The main reasons for that are the drivability improvement and their cost cost benefits relationship. An automated transmission is less costly to an automatic one making possible for a customer an affordable upgraded from a manual to an automated transmission. However, further improvements concerning gear shifts should be implemented in order to get a better fun to drive. The main goal of this dissertation is to conduct a comparative study of the gear ratios influence in an automated transmission taking into account the comfort, fuel consumption and exhaust emissions. A numerical simulation was carried out to define best gear ratios arrangement for the subsequent experimental tests. A chassis dynamometer and road tests was applied to evaluate the gear ratios selected in the simulation phase. Vehicle measurements were carried out in different conditions in order to obtain repeatability and meaningfulness. By measuring axial acceleration on the test vehicle, fuel consumption and exhaust emissions it was possible to identify better options for the gear ratio. The results shown that the method applied and the gear shifts definition by means of a new gear ratios profile applied to vehicles with automated transmission are feasible. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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