THE EFFECT OF GEOMETRICAL ELEMENTS ON TRHOUSPEED IN ONELANE ROUNDABOUTS
| Autor: | Turnšek, Sašo |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Tollazzi, Tomaž |
| Jazyk: | slovinština |
| Rok vydání: | 2014 |
| Předmět: |
udc:625.712.44:625.739(043.2)
the larger the average delay of vehicles on next entrypoints). In this master's thesis kot defleksije In comparison with other types of grade crossings krožna križišča roundabouts are recognised as a type of level crossings with a relatively high capacity and permeability ensuring a higher level of road safety. One of the most important steps in the design process of the roundabout is the choice of the size there is a greater chance of a »straight ahead« maneuver at higher speed than is desirable. This might result in a deterioration of road safety (increase of conflict) we examined the speeds through different geometrical shapes of single-lane roundabouts on the national road network in Slovenia. For mo prevozna hitrost geometrijski elementi uvozni kot as well as a decrease in capacity (the greater the speed of a single entry |
| Zdroj: | Maribor |
| Popis: | Krožna križišča so danes prepoznana kot tip nivojskega križišča, ki ob relativno visoki kapaciteti oz. prepustnosti zagotavljajo višji nivo prometne varnosti v primerjavi z drugimi tipi nivojskih križišč. Eden od pomembnejših korakov pri načrtovanju krožnega križišča je izbira ustrezne velikosti krožnega križišča, oblikovanje uvoznih in izvoznih radijev ter kotov krakov in sredinskih ločilnih otokov, ki voznika »vodijo« in mu tudi »nakazujejo« izbrano smer/način vožnje skozi krožno križišče. V kolikor je krožno križišče nepravilno oblikovano (npr. premajhna defleksija), lahko prihaja do »vožnje naravnost« pri višjih hitrostih, kot je zaželeno. Posledično lahko pride do poslabšanja prometne varnosti (večja verjetnost nastanka konfliktov) ter tudi do zmanjšanja kapacitete (večje, kot so hitrosti na enem uvozu, večje so povprečne zamude vozil na naslednjih uvozih). V magistrski nalogi smo na primerih enopasovnih krožnih križišč, na državnem cestnem omrežju v Sloveniji, preverili prevozne hitrosti za različne oblike enopasovnih krožnih križišč, z različnimi geometrijskimi elementi. V krožnih križiščih smo z namenom pridobiti čim bolj natančne rezultate meritve hitrosti opravljali v petih prerezih (pred, na uvozu, v srednjem delu, na izvozu in za krožnim križiščem). Z rezultati meritev smo poskušali potrditi zastavljeno hipotezo, da velikosti in sosledje geometrijskih elementov enopasovnega krožnega križišča vplivajo na prevozne hitrosti. Dobljeni rezultati so pokazali, da imata na prevozno hitrost največji vpliv vpadni kot in kot defleksije, medtem ko ostali geometrijski elementi nimajo bistvenega vpliva. Eden izmed glavnih prispevkov magistrske naloge je napotek projektantu, da na podlagi kota defleksije in vpadnega kota, ki imata največji vpliv, preveri pričakovano hitrost v krožnem križišču. roundabouts, geometric elements, through speed, angel deflexion, entry angel |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|