Análise espacial das mortes por acidentes de trânsito no estado do Paraná, 2007-2016

Autor: Marilisa Carneiro Leão Gabardo, Claudia Schneck, Elias Teixeira Krainski, Faissal Nemer Hajar, Vitor Cassal da Cunha, Vitor Machado Guimbala, Solena Ziemer Kusma, Carlos Eduardo da Rocha Omoto, Daniel Grabasky Accioly
Rok vydání: 2021
Předmět:
Zdroj: Research, Society and Development; Vol. 10 No. 11; e431101119942
Research, Society and Development; Vol. 10 Núm. 11; e431101119942
Research, Society and Development; v. 10 n. 11; e431101119942
Research, Society and Development
Universidade Federal de Itajubá (UNIFEI)
instacron:UNIFEI
ISSN: 2525-3409
Popis: Brazil is in fifth place among countries with the highest number of land transport accidents. The state of Paraná, Brazil, was the object of this study which conducted spatial analysis with the aim of identifying areas where this phenomenon occurs more and their time series over a 10-year period. This was an ecological and exploratory observational study covering the period 2007 to 2016 in 39 micro-regions of the state of Paraná. Data of road traffic accident deaths as per the International Classification of Diseases (ICD-10, codes V01 to V89) held on the Mortality Information System, were analyzed. Relative risk rates were calculated and choropleth maps were built. A total of 31,651 deaths from the causes examined were recorded according to municipality of occurrence. The most frequent ICD-10 items found were those involving automobile occupants, motorcyclists, pedestrians and cyclists in road traffic accidents. An overall falling trend was found with effect from 2012. The rate by area did not show pronounced spatial dependence and there was considerable variation, whereby the Cerro Azul micro-region had the lowest relative risk in the period, while in Campo Mourão deaths were around 53.3% above the expected level. The estimated average annual trend for the Curitiba micro-region had the steepest fall in the period, while Campo Mourão had the highest rising trend. The trend analysis indicated places where more robust public policy interventions and enforcement actions need to be reviewed. Brasil ocupa el quinto lugar entre los países con mayor número de accidentes de transporte terrestre. El estado de Paraná, Brasil, fue el objeto de este estudio que realizó un análisis espacial con el objetivo de identificar las áreas donde más ocurre este fenómeno y sus series de tiempo en un período de 10 años. Se trata de un estudio observacional ecológico y exploratorio que abarca el período 2007 a 2016 en 39 microrregiones del estado de Paraná. Se analizaron los datos de muertes por accidentes de tránsito según la Clasificación Internacional de Enfermedades (CIE-10, códigos V01 a V89) que se encuentran en el Sistema de Información de Mortalidad. Se calcularon las tasas de riesgo relativo y se construyeron mapas de coropletas. Se registró un total de 31.651 defunciones por las causas examinadas según municipio de ocurrencia. Los ítems de la CIE-10 más frecuentes encontrados fueron los que involucraban a ocupantes de automóviles, motociclistas, peatones y ciclistas en accidentes de tránsito. Se encontró una tendencia general a la baja con efecto a partir de 2012. La tasa por área no mostró una dependencia espacial pronunciada y hubo una variación considerable, por lo que la microrregión de Cerro Azul tuvo el riesgo relativo más bajo en el período, mientras que en Campo Mourão las muertes fueron alrededor de 53,3% por encima del nivel esperado. La tendencia anual promedio estimada para la microrregión de Curitiba tuvo la caída más pronunciada en el período, mientras que Campo Mourão tuvo la tendencia alcista más alta. El análisis de tendencias indicó lugares donde es necesario revisar intervenciones de política pública y acciones de aplicación más sólidas. O Brasil ocupa o quinto lugar entre os países com maior número de acidentes de transporte terrestre. O estado do Paraná, Brasil, foi o objeto deste estudo em que foi realizada uma análise espacial com o objetivo de identificar as áreas onde esse fenômeno ocorre mais e suas séries temporais ao longo de um período de 10 anos. Tratou-se de um estudo observacional ecológico e exploratório abrangendo o período de 2007 a 2016 em 39 microrregiões do estado do Paraná. Foram analisados os dados de óbitos por acidentes de trânsito de acordo com a Classificação Internacional de Doenças (CID-10, códigos V01 a V89) do Sistema de Informações sobre Mortalidade. Taxas de risco relativas foram calculadas e mapas coropléticos foram construídos. Foram registrados 31.651 óbitos pelas causas examinadas, de acordo com o município de ocorrência. Os itens da CID-10 mais frequentemente encontrados foram aqueles envolvendo ocupantes de automóveis, motociclistas, pedestres e ciclistas em acidentes de trânsito. Constatou-se uma tendência geral de queda com efeito a partir de 2012. A taxa regional não apresentou dependência espacial acentuada e houve variação considerável, sendo a microrregião de Cerro Azul a de menor risco relativo no período, enquanto em Campo Mourão os óbitos foram em torno 53,3% acima do nível esperado. A tendência média anual estimada para a microrregião de Curitiba apresentou a maior queda no período, enquanto Campo Mourão apresentou a maior tendência de alta. A análise de tendências indicou locais onde intervenções de políticas públicas e ações de fiscalização mais robustas precisam ser revistas.
Databáze: OpenAIRE
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