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En este trabajo se presenta el análisis de la ruptura en la propela de un turbocargador Garret, tratando el tipo y características de fractura mediante la utilización de técnicas de caracterización estructural Difracción de Rayos X, Metalografía, Microscopia Electrónica de Barrido con Espectroscopia de Energía Dispersiva, Pruebas de Dureza y simulación CAD-CAE, la fractura en el material se observó con un microscopio electrónico de barrido, la medición de dureza ayudo a explicar la condición inicial de fractura, posteriormente con Difracción de Rayos X se logró observar la fase estructural del material ANSI 1045, además de correlacionar los resultados obtenidos por metalografía y resultados reportados de dureza, finalmente con el análisis de simulación mediante la teoría del método de elemento finito fue posible identificar y relacionar los espacios de concentración de esfuerzos con la falla mostrando congruencia y la relación con los huecos microscópicos en el material como se muestra en este trabajo. |
