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Condições meteorológicas adversas têm impacto significativo no desempenho de operações aeroportuárias. Visibilidade reduzida, turbulência, teto baixo, vento forte e chuvas intensas, estão entre os principais fenômenos atmosféricos observados em aeroportos. As consequências podem ser atrasos, desvios e cancelamentos de voos, redução da capacidade aeroportuária em períodos de grande fluxo de passageiros, e acidentes. Quantificar o efeito de episódios de tempo significativo para aviação é, portanto, um recurso fundamental para melhorar o processo de tomada de decisão visando aprimorar o desempenho do aeroporto. Os aeroportos-alvo deste estudo estão localizados na região leste do Nordeste brasileiro e são administrados pela AENA, desde o primeiro semestre de 2020. A AENA é uma empresa estatal espanhola, com influência internacional na Europa e Américas Central e do Sul (AENA, 2021). Neste sentido, o objetivo deste trabalho é avaliar o impacto relativo de fenômenos meteorológicos com influência significante nos atrasos e/ou cancelamentos de voo nos aeroportos João Suassuna, em Campina Grande-PB, Castro Pinto, em João Pessoa-PB, Gilberto Freire, em Recife-PE, e Zumbi dos Palmares em Maceió-AL. Imagens do satélite meteorológico GOES-13 foram usadas na caracterização do ambiente de grande escala. Na investigação de fenômenos locais, a utilização conjunta de informações contidas em mensagens METAR (Meteorological Aerodrome Report), registros de atrasos e cancelamentos de voos disponibilizados pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e imagens do radar meteorológico da APAC (Agência Pernambucana de Águas e Clima) situado em Chã Grande-PE, formaram o principal conjunto de dados. Foi possível concluir que os atrasos e cancelamentos de voo não são consequências exclusivas das condições meteorológicas adversas. Características da infraestrutura e tecnologia disponíveis para operações aéreas em condições atmosféricas desfavoráveis é determinante. O potencial do ILS (Sistema de Pouso por Instrumento), como ferramenta de auxílio nos procedimentos de aproximação com precisão em condições meteorológicas abaixo dos Mínimos Operacionais ficou evidente nas análises apresentadas. |
