Computer aided calculation and experimental verification of response time of pneumatic brake system for 4x4 heavy duty vehicles
| Autor: | Özgün Başer, İbrahim Can Güleryüz |
|---|---|
| Jazyk: | angličtina |
| Rok vydání: | 2018 |
| Předmět: |
Havalı fren sistemi
Engineering Mathematical modelling Simulink model Brake response time tests lcsh:TA1-2040 Matematiksel modelleme Mühendislik Havalı fren sistemi Matematiksel modelleme Simulink model Fren tepki süresi testleri Pneumatic brake system Mathematical modelling Simulink model Brake response time tests Pneumatic brake system Fren tepki süresi testleri lcsh:Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Zdroj: | Pamukkale University Journal of Engineering Sciences, Vol 24, Iss 8, Pp 1409-1417 (2018) Volume: 24, Issue: 8 1409-1417 Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi |
| ISSN: | 2147-5881 1300-7009 |
| Popis: | Buçalışmanın ana hedefi, 4x4 ağır hizmet araçları için, araç testleri iledoğrulanmış ve fren tepki süresi tahminlerinde kullanılacak detaylı bir havalı(pnömatik) fren sistemi dinamik modelinin elde edilmesidir. Bu neden ile buçalışmada, havalı fren sistemi dinamik davranışını belirleyebilmek amacıylagenel bir matematiksel model önerilmektedir. Bu amaca uygun olarak, önceliklehavalı fren sisteminin pnömatik ve mekanik alt sistemlerine ait detaylarincelenmiştir. Daha sonrasında benzetimlerde kullanılmak üzere elde edilenmatematiksel ifadeler Simulink modeline uyarlanmıştır. Simulink modelininoluşturulması esnasında sistem parametrelerinin bir kısmı literatürde bulunantemel modellerden ve/veya fren sistemine ait bileşenlerin teknik verisayfalarından elde edilmiştir. Burada daha karmaşık bir havalı fren sistemimodellemesi amaçlandığı için daha fazla sistem parametresine ihtiyaçduyulmaktadır. Bu bilinmeyen parametreleri belirleyebilmek amacıyla, fren tepkisüresi testleri kampana frenli bir 4x4 ağır hizmet aracı üzerindegerçekleştirilmiştir. Bu testlere ait deneysel sonuçlar kullanılarak sistemmodelindeki bilinmeyen parametreler ayarlanmıştır. Daha sonra elde edilenmodel, prototip seviyesindeki başka bir 4x4 araca uyarlanmış ve burada frentepki süresi hesaplamaları doğrulanmıştır. Main objectiveof thisstudy is to obtain a detailed dynamic model of pneumatic brake system that willbe verified with vehicle tests and be used for response time prediction of 4x4heavy duty vehicles. Hence, in this study, a general mathematical model isproposed to determine the dynamic characteristics of pneumatic brake system.For this purpose, first of all the details of pneumatic and mechanicalsubsystems of the air brake system are investigated. After that; in order to beable to execute the simulations, mathematical equations derived are adapted tothe Simulink model. When constructing the Simulink model, some systemparameters are obtained from the basic models in the literature and/or aretaken from the technical datasheets of the brake system components. Since amore complicated pneumatic brake system is aimed to be modeled, much moresystem parameters are required to be estimated. To identify those unknownparameters, response time tests were performed on a 4x4 heavy-duty vehicleequipped with wedge drum brakes. The experimental results of those tests areused to tune the system model for the unknown parameters. After that, the modelobtained is adapted to a prototype level4x4 heavy duty vehicle and the break response time calculations are verified. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|