L'insécurité et son impact sur la mobilité urbaine : le cas de Rio de Janeiro, Brésil

Autor: Neves, Juliana Muniz de Jesus
Přispěvatelé: MÉDIATIONS - Sciences des lieux, sciences des liens, Sorbonne Université (SU), Sorbonne Université, Xavier Desjardins
Jazyk: francouzština
Rok vydání: 2021
Předmět:
Zdroj: Histoire. Sorbonne Université, 2021. Français. ⟨NNT : 2021SORUL033⟩
Popis: Several factors influence daily mobility practices. Among them, the feeling of insecurity related to urban violence stands out for its ability to directly influence travel behavior. Using an empirical analysis of the trips made by university students in Rio de Janeiro, this research focuses on the perception of risk associated with ordinary violence and its effects on daily practices. To achieve this aim, a mixed research method was applied with quantitative and qualitative interviews carried out with students and authorities responsible for the UFRJ "college city". The results show a widespread feeling of insecurity in transport spaces with violent robberies proving to be one of the main causes of this phenomenon. Women and higher income classes showed a greater perception of risk, particularly among car users. Furthermore, this thesis examined transit places and three different urban forms that increase the feeling of insecurity. At the collective level, a strong repercussion of the problem in social and traditional media was found, as well as a convergence of practical responses in the short term from most public actors.; Plusieurs facteurs influencent les pratiques de mobilité quotidienne. Parmi eux, le sentiment d'insécurité lié à la violence urbaine se distingue par sa capacité d'influencer directement le comportement des usagers des transports. À partir des déplacements effectués par des étudiants d’université à Rio de Janeiro, cette étude porte sur la perception du risque liée aux violences ordinaires et leurs effets sur les pratiques de mobilité quotidiennes. Pour ce faire, nous avons utilisé une méthodologie de recherche mixte qui comprend des enquêtes quantitatives et des entretiens qualitatifs menés avec des étudiants et des autorités responsables de la « Cité Universitaire » de l'UFRJ. Les résultats permettent d'identifier un sentiment d'insécurité très présent dans les espaces de transport et les vols avec violence comme l’un des principaux déclencheurs de ce phénomène. Les femmes et les classes les plus aisées sont celles qui ont manifesté une plus forte perception du risque, surtout chez les automobilistes. De plus, cette thèse permet de repérer les lieux de passage et les trois différentes spatialités les plus anxiogènes dans la ville. Sur l’échelle collective, nous avons constaté une forte répercussion du problème dans les médias sociaux et traditionnels ; ainsi qu’une convergence des réponses pratiques à court terme de la plupart des acteurs public.; Vários são os fatores que influenciam nas práticas de mobilidade cotidiana. Dentre eles, o sentimento de insegurança ligado à violência urbana se distingue pela sua capacidade de influenciar diretamente o comportamento dos usuários de transportes. Sendo assim, a partir dos deslocamentos efetuados por estudantes universitários na cidade do Rio de Janeiro, essa tese trata da percepção de risco ligada as violências ordinárias e seus efeitos nas práticas cotidianas. Para isso, foi utilizado um método de pesquisa mista com entrevistas quantitativas e qualitativas realizadas junto a estudantes e autoridades responsáveis pelo campus da ―Cidade Universitária‖ da UFRJ. Os resultados permitem identificar um sentimento de insegurança muito presente nos espaços de transportes e os roubos violentos como um dos principais causadores desse fenômeno. As mulheres e classes de alta renda manifestaram uma maior percepção de risco, principalmente entre usuários de automóvel. Além disso, essa tese identificou locais de passagem e três diferentes espacialidades que tendem a aumentar o sentimento de insegurança. Na escala coletiva, foi identificado uma forte repercussão do problema nas mídias sociais e tradicionais, assim como uma convergência de respostas práticas no curto prazo entre a maior parte dos atores públicos.
Databáze: OpenAIRE
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