Comportement et étude des graves-émulsion: Coopération public-privé. Méthodologie de préparation, d'instrumentation et de suivi de chantiers expérimentaux d'enrobés à froid à l'émulsion de bitume

Autor: Wendling, Louisette, Guedon, Dominique, Gaudefroy, Vincent, Odie, Lionel, Fabre, Jean Claude, Balay, Jean Maurice, Millien, Anne, de La Roche, Chantal
Přispěvatelé: Centre d'études techniques de l'équipement de Lyon (CETE de Lyon), Avant création Cerema, Centre d'études techniques de l'équipement Sud-Ouest (CETE Sud-Ouest), Département Matériaux (IFSTTAR/MAT), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-PRES Université Nantes Angers Le Mans (UNAM), Centre d'études techniques de l'équipement Ouest (CETE Ouest), Consultant, Département Infrastructures et Mobilité (IFSTTAR/IM), Groupe d'Etudes des Matériaux Hétérogènes (GEMH), Université de Limoges (UNILIM)-Institut des Procédés Appliqués aux Matériaux (IPAM), Université de Limoges (UNILIM)-Université de Limoges (UNILIM), Direction scientifique (IFSTTAR/DS), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Créteil Val-de-Marne - Paris 12 (UPEC UP12), Cadic, Ifsttar
Jazyk: francouzština
Rok vydání: 2011
Předmět:
Zdroj: Revue générale des routes
Revue générale des routes, 2011, pp 75-79
Popis: Les mélanges à l'émulsion de bitume sont des techniques à fort potentiel environnemental. Cependant, leur formulation, fabrication et dimensionnement relèvent encore de démarches empiriques issues, bien souvent, de compétences locales. Pour caractériser les performances spécifiques de ces matériaux et aboutir à terme à des méthodologies d'optimisation, de formulation et de dimensionnement, il est nécessaire d'évaluer leur comportement in situ. Pour répondre à ces objectifs, il convent donc de suivre l'évolution des caractéristiques mécaniques et physiques du matériau tout au long des étapes de fabrication, de mise en oeuvre et en conditions de service au moyen d'une instrumentation adaptée et implantée dans la chaussée. Ce type d'instrumentation n'ayant jamais été utilisé en France sur grave-émulsion, une méthodologie appropriée doit être définie. C'est l'objet du présent article qui met en avant les spécificités d'un chantier expérimental instrumenté de grave-émulsion. Il décrit et justifie la méthodologie suivie, les capteurs employés, leur implantation, de même que les moyens de reconnaissance des pathologies des structures de chaussées utilisés. Il présente les indicateurs retenus pour évaluer le comportement des matériaux et de la structure.
Databáze: OpenAIRE
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