Estimación del impacto en la calidad del aire por la reducción del parque vehicular en Barcelona
| Autor: | Cremades Oliver, Lázaro Vicente|||0000-0003-0600-8188 |
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| Přispěvatelé: | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de Projectes i de la Construcció, Universitat Politècnica de Catalunya. GIIP - Grup de Recerca en Enginyeria de Projectes: Disseny i Sostenibilitat |
| Jazyk: | Spanish; Castilian |
| Rok vydání: | 2020 |
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| Zdroj: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Popis: | La calidad del aire que se respira en las calles de Barcelona ha empeorado en los últimos años, siendo la contaminación atmosférica procedente del tráfico rodado, y más en concreto, de los vehículos de combustión interna (VCIs), una de las principales causas. Por ello, el Ayuntamiento de Barcelona ha presentado un plan global para mejorar la calidad del aire de Barcelona, a través de una serie de medidas, muchas de ellas dirigidas a reducir el impacto del tráfico en la contaminación del aire de la ciudad. En este trabajo se analiza la repercusión que puede tener en particular, la medida de incentivar la retirada de los vehículos más antiguos subvencionando, a cambio, el uso de servicios relacionados con modos de transporte más sostenibles, como abonos de transporte para el uso de bicicletas compartidas, transportes públicos, etc. Según el escenario estudiado, la retirada paulatina de la circulación de todos los VCIs anteriores a Euro 5 en 2027, supondría una reducción de un 47% de las emisiones de NOx y un 50% de las de partículas procedentes de VCIs en el Area Metropolitana de Barcelona. Esta medida implicaría para el Ayuntamiento más de 6.000 M€ de coste en abonos de transporte. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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