BiMov:Analyse automatique de navigabilité dans les bâtiments
| Autor: | hamieh, ahmed, Deneux, Dominique, Tahon, Christian |
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| Přispěvatelé: | Laboratoire d'Automatique, de Mécanique et d'Informatique industrielles et Humaines - UMR 8201 (LAMIH), Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis (UVHC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-INSA Institut National des Sciences Appliquées Hauts-de-France (INSA Hauts-De-France) |
| Jazyk: | francouzština |
| Rok vydání: | 2016 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | 11e Conférence Francophone d’Optimisation et Simulation (MOSIM2016) 11e Conférence Francophone d’Optimisation et Simulation (MOSIM2016), Aug 2016, Montréal, Canada |
| Popis: | International audience; La détermination automatique de chemins se réfère généralement à trouver un chemin possible et le plus performant possible (plus court, plus rapide, plus sûr) entre deux espaces à l'intérieur de bâtiment, tout en évitant les collisions avec les obstacles structurels (murs, cloisons) ou temporaires. Elle présente un intérêt majeur pour différentes applications d’AEC (Architecture, Engineering and Construction) comme la conception architecturale, l'évacuation d'urgence, la circulation des ouvriers dans un chantier, l’aide à la planification des opérations de maintenance... La méthode manuelle, basée sur des plans 2D, permet de créer ou valider des plans de circulation statiques, qui ne prennent pas en compte l’état conjoncturel des espaces et transitions (le fait qu’ils soient accessibles ou non à un moment donné). Pour aborder ce problème, une approche automatique de recherche de chemins intérieurs est nécessaire. Cet article présente une méthode originale (BiMov) de planification automatique de chemins basée sur un BIM (Building Information Model), qui exploite la représentation géométrique 3D des constituants physique du bâtiment mais aussi la sémantique associée à ces constituants. La méthode consiste à identifier les éléments pertinents pour la navigation (espaces, passages, obstacles) d’un modèle de bâtiment décrit selon le format normalisé IFC. Un graphe de navigation est construit qui explicite les possibilités de passage d’un espace à un autre au travers des passages horizontaux ou verticaux. Ce graphe est ensuite réduit en fonction des profils de navigants (personnes habilitée ou non, engins de petite ou de grande taille, structure temporaire ou machine à déplacer) et des conditions conjoncturelles de navigation (espaces ouverts ou restreints, en service ou en maintenance).Cet article justifie l’intérêt de ce sujet, développe la méthode générale et décrit plus précisément les premières phases de la méthode, notamment la prise en compte des profils de navigants. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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