| Přispěvatelé: |
Franche-Comté Électronique Mécanique, Thermique et Optique - Sciences et Technologies (UMR 6174) (FEMTO-ST), Université de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM)-Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et des Microtechniques (ENSMM)-Université de Franche-Comté (UFC), Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), université de bourgogne franche comté - école doctorale SPIM, Daniel Hissel |
| Popis: |
In order to be able to continue the use of cars, they have to increase their energy efficiency. One promising approach is the use of hybrid vehicles, which combine different energy sources and converters. Therefore, they have to be designed and tested on all the cycles they will encounter during the vehicle life. Energy management is an important point; there are deterministic, optimization based and predictive energy management approaches. The study of energy management requires the availability of complete, multi-physical and fast models. Other than by global optimization, it is possible to improve certain components individually, like internal combustion engine or Lithium-ion batteries, to replace them by a fuel cell or to recover thermal energy using a Stirling engine. All those aspects have to be integrated into vehicles in order to improve the energy efficiency.; Pour pouvoir continuer à utiliser les véhicules en vue des limitations, il est important qu’ils améliorent leur efficacité énergétique. Une piste prometteuse est de concevoir des véhicules hybrides qui combinent différentes sources et convertisseurs d’énergie. Pour cela, ils doivent être conçus et testés sur la totalité des cycles qu’ils rencontrent pendent leur durée de vie. La gestion d’énergie est cruciale, il y a les solutions déterministes, d’optimisation, et prédictive. L’étude de la gestion nécessite la disponibilité de modèles complets, multi-physiques et rapides. En dehors d’une optimisation globale, il est possible d’améliorer certaines composantes de fac¸on individuelle, comme le moteur à combustion interne ou les batteries Lithium-ion, de prévoir leur remplacement avec des piles à combustibles ou encore de valoriser les rejets thermiques grâce à un moteur Stirling. Tous ces aspects doivent être intégrés dans des véhicules afin d’améliorer leur efficacité énergétique. |
