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Publikováno v:
Straßenverkehrstechnik, Jg. 55.2011, H. 9, S. 561 - 568
Neue Methoden zur Verkehrsdatenerfassung wie die Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation, der Floating Car-Ansatz und die Videodetektion eröffnen die Möglichkeit, neue Verfahren zur verkehrsabhängigen Lichtsignalanlagensteuerung zu realisieren. In de
Externí odkaz:
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-91871
http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/9187/SVT-9-2011.pdf
http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/9187/SVT-9-2011.pdf
Publikováno v:
Straßenverkehrstechnik, Jg. 53.2009, H. 5, S. 292 - 297
Straßen-Knoten-Netze als modelliertes Abbild der Straßeninfrastruktur bilden die Grundlage für eine Vielzahl von Diensten und Anwendungen. Die Verortung von Fahrzeugen, aber auch die Verkehrsumlegung, basieren darauf. Die Ermittlung optimaler Rout
Externí odkaz:
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-91830
http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/9183/SVT-5-2009.pdf
http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/9183/SVT-5-2009.pdf
Autor:
Schelp, Jonas
Eine realistische Simulation von Verkehrsabläufen kann einen wichtigen Beitrag zur Verkehrsplanung leisten. In dieser Arbeit wird dafür in den bestehenden mikroskopischen Simulator MovSim ein Kreisverkehr implementiert. Anschließende Analysen, die
Schätzung maximaler Wartezeiten mittels Extremwertverteilung an lichtsignalgesteuerten Knotenpunkten
Autor:
Drache, Lisa
In dieser Arbeit wurde erstmalig die Anwendung der Extremwerttheorie auf Wartezeiten eines lichtsignalgesteuerten Verkehrsknotenpunktes untersucht. Anhand der Verkehrsstärken eines realen Knotenpunktes wurden mit der Simulationssoftware PTV Vissim 1
Externí odkaz:
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-232144
http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/23214/MA-LisaDrache.pdf
http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/23214/MA-LisaDrache.pdf
Autor:
Hoppe, André
In dieser Arbeit wird eine Methode vorgestellt, die erstmalig die durch Staus verursachten Verzögerungszeiten auf Bundesautobahnen mithilfe von Annahmen aus der Verkehrsflussdynamik zu schätzen versucht. Dies geschieht anhand einer GPS-gestützten
Autor:
Gidion, Fritjof
Developing a traffic-flow simulation is one of the first steps to gain understanding of how traffic congestion occurs. This simulation will run the Intelligent-Driver-Model with an added simple lane-change model, settled in an on-ramp bottleneck envi
Externí odkaz:
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-211820
http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/21182/BA_Gidion.pdf
http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/21182/BA_Gidion.pdf
Autor:
Tischler, Kathleen
Die vorliegende Dissertationsschrift widmet sich zwei Zielen: Mittels Induktionsschleifen-Detektoren einerseits die Verkehrsregelung an Knotenpunkten durch die Minimierung von Fahrzeughalten zu verbessern, und andererseits eine Veränderung der Verke
Autor:
Rausch, Markus
Die Mobilität von Personen und Gütern, insbesondere in Städten, ist der Motor einer Volkswirtschaft. Dieser Motor kommt jedoch ins Stottern, wenn Staubildung im Stadtstraßennetzwerk einsetzt. Eine unvermeidbare Ursache von Staubildung stellen Ver
Autor:
Schubert, Torsten
In der vorliegenden Arbeit wird eine prädiktive Fahrstrategie vorgestellt, die auf Basis von Ampel-Fahrzeug-Kommunikationsdaten generiert wird. Dazu wird ein aktueller Ansatz für eine prädiktive Fahrstrategie zur Annäherung an eine Lichtsignalanl
Autor:
Schmotz, Martin
Die vorliegende Dissertationsschrift widmet sich der Kapazität von Minikreisverkehren und der Berücksichtigung querender nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer an Kreisverkehren. Grundlage bilden Verkehrserhebungen an zehn Minikreisverkehren in Deut