Zobrazeno 1 - 7
of 7
pro vyhledávání: '"railway system simulation"'
Publikováno v:
IEEE Access, Vol 10, Pp 10783-10798 (2022)
Energy storage systems (ESSs) represent an established solution for energy saving and voltage regulation in DC urban railway systems. In particular, ESSs can store the braking energy of light rail vehicles (LRVs) and support the DC feeder system duri
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/e08b081b26d342f88e982886233f0044
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Autor:
A. Capasso, Antonio Piccolo, Alessandro Ruvio, Vito Calderaro, Regina Lamedica, Giuseppe Graber, Vincenzo Galdi
Publikováno v:
2015 International Conference on Renewable Energy Research and Applications (ICRERA).
The paper propose an energy management strategy for high efficiency battery-based substation (Auxiliary Battery Substation - ABS) able to power weak railways in areas without energy supply from the grid. The proposed control algorithm makes the ABS a
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::9654094cde6691bf5f8ad0f8d363cc63
https://doi.org/10.1109/icrera.2015.7418603
https://doi.org/10.1109/icrera.2015.7418603
Autor:
Claudio Spalvieri, Giuseppe Graber, Alessandro Ruvio, Regina Lamedica, Guido GuidiBuffarini, Vincenzo Galdi, Patrizia Sforza
Publikováno v:
2015 AEIT International Annual Conference (AEIT).
In the paper is presented an auxiliary substation equipped with battery based energy storage system (Auxiliary Battery Substation — ABS) and the benefits for railway applications are shown. The proposed solution is able to reduce the effect of the
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::bb0c8dc72e0d9cabf7513e632f711449
https://doi.org/10.1109/aeit.2015.7415249
https://doi.org/10.1109/aeit.2015.7415249
Mesoscopic and microscopic simulation models of railway systems hold a fundamental role in supporting designing phases of both infrastructure components and railway operation strategies. Limits of such approaches regard the scarce accuracy in results
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::d1a642c11b4ac880fc2e75d34a452068
http://hdl.handle.net/11367/99038
http://hdl.handle.net/11367/99038
Conference
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Conference
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.