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Autor:
Higaki, Kyoko, Maekawa, Shoji
Publikováno v:
航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory. 37:63-68
航空宇宙技術研究所 12-13 Jun. 1997 東京 日本
National Aerospace Laboratory 12-13 Jun. 1997 Tokyo Japan
前縁ボルテックスフラップは、フラップ上に前縁渦を形成することにより翼の揚抗比を改善
National Aerospace Laboratory 12-13 Jun. 1997 Tokyo Japan
前縁ボルテックスフラップは、フラップ上に前縁渦を形成することにより翼の揚抗比を改善
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http://id.nii.ac.jp/1696/00037130/
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Autor:
Shinbo, Yuichi
Publikováno v:
航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory. 38:179-185
22-23 May 1997 (58th). 27-28 Nov. 1997 (59th)
感圧塗料は主に無風状態と通風状態の間の圧力変化が大きく、画像のS/N比が大きい遷音速、超音速の風洞試験で従来用いられてきた。本実験では測
感圧塗料は主に無風状態と通風状態の間の圧力変化が大きく、画像のS/N比が大きい遷音速、超音速の風洞試験で従来用いられてきた。本実験では測
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=jairo_______::13f4d52f88754cfe5099646bbcb5b1a7
http://id.nii.ac.jp/1696/00037191/
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Publikováno v:
航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory. 27:153-158
デルタ翼のまわりの流れの特性に関する計算方法を述べた。高後退角の翼がある程度以上の迎角を持つときは前縁から流れが剥離する。デルタ翼はスレンダーボディと考え得るのでスレ
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http://id.nii.ac.jp/1696/00037850/
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航空宇宙技術研究所報告 = Technical Report of National Aerospace Laboratory. 1245:1-13
ボルテックス･フラップ付きデルタ翼の後退角の変化が空力特性に及ぼす影響を調べるために、後退角70度のボルテックス･フラップ付きデルタ翼模型を用いて風洞実験を行った。空気
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http://id.nii.ac.jp/1696/00041216/
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Publikováno v:
航空宇宙技術研究所報告 = Technical Report of National Aerospace Laboratory. :1-36
デルタ翼の低速空力特性を改良することを目的として、ボルテックス・フラップとボルテックス・プレート付きのデルタ翼について、その空力特性を計測した。この第2報では、スパン長
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Autor:
RINOIE, Kenichi
Publikováno v:
Technical Report of National Aerospace Laboratory TR-1140T. :16
前縁ボルテックス・フラップまわりの流れを調べるために低速風洞実験を行った。逆ボルテックス・フラップとボルテックス・プレートの特性も計測した。後退角60度のデルタ翼模型を
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http://id.nii.ac.jp/1696/00045393/
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