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航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory. 34:43-48
航空宇宙技術研究所 6-7 JUN. 1996 東京 日本
National Aerospace Laboratory 6-7 JUN. 1996 Tokyo Japan
日本のHOPE(H-2ロケット打上げ型有翼回収機)の開発のために計画した、HYFLEX(極超音速飛行実験)を
National Aerospace Laboratory 6-7 JUN. 1996 Tokyo Japan
日本のHOPE(H-2ロケット打上げ型有翼回収機)の開発のために計画した、HYFLEX(極超音速飛行実験)を
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http://id.nii.ac.jp/1696/00036862/
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Autor:
Jameson, Leland
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航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory. 34:23-28
航空宇宙技術研究所 6-7 JUN. 1996 東京 日本
National Aerospace Laboratory 6-7 JUN. 1996 Tokyo Japan
一組のデータを通して多項式を内挿することにより任意高次の差分演算子を構築し、次いでこ
National Aerospace Laboratory 6-7 JUN. 1996 Tokyo Japan
一組のデータを通して多項式を内挿することにより任意高次の差分演算子を構築し、次いでこ
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http://id.nii.ac.jp/1696/00036858/
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航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory. 34:1-313
航空宇宙技術研究所 6-7 JUN. 1996 東京 日本
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以下の主題を論じた。衝撃波渦捕獲法、壁面乱流、圧縮性ナビエ・ストークス方程式、極超音
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以下の主題を論じた。衝撃波渦捕獲法、壁面乱流、圧縮性ナビエ・ストークス方程式、極超音
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Autor:
Shima, Eiji, Jonouchi, Tadamasa
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航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory. 34:7-12
航空宇宙技術研究所 6-7 JUN. 1996 東京 日本
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風上スキームは気体力学にとって近年の数値スキームの最重要部の一つをなしている。しかし
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風上スキームは気体力学にとって近年の数値スキームの最重要部の一つをなしている。しかし
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http://id.nii.ac.jp/1696/00036855/
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Autor:
Shimizu, Kunihiro, Nakanishi, Hidemasa, Miyake, Yoshiaki, Higashimori, Hirotaka, Nozaki, Osamu, Kikuchi, Kazuo, Tamura, Atsuhiro
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航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory. 34:177-182
航空宇宙技術研究所 6-7 JUN. 1996 東京 日本
National Aerospace Laboratory 6-7 JUN. 1996 Tokyo Japan
離着陸時の騒音を低減し、超音速飛行中の高比推力を得るエンジン形態として可変バイパスフ
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離着陸時の騒音を低減し、超音速飛行中の高比推力を得るエンジン形態として可変バイパスフ
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http://id.nii.ac.jp/1696/00036885/
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航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory. 34:119-124
航空宇宙技術研究所 6-7 JUN. 1996 東京 日本
National Aerospace Laboratory 6-7 JUN. 1996 Tokyo Japan
Concordeは現在運行されている世界で唯一の超音速旅客機(HSCT)である。しかし、この旅客機は多く
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Concordeは現在運行されている世界で唯一の超音速旅客機(HSCT)である。しかし、この旅客機は多く
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http://id.nii.ac.jp/1696/00036875/
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