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Autor:
Daniel R. Galán-Rivera, Manuel J. Orviz-Theodosius, Miguel Vigil, Daniel Miranda, Francisco J. Belzunce-Varela
Publikováno v:
Revista de Metalurgia, Vol 56, Iss 2, Pp e168-e168 (2020)
La reparación in-situ de los carriles de tranvía mediante soldeo por arco eléctrico es un proceso ampliamente extendido que se utilizar para incrementar la vida útil en servicio de los carriles. Sin embargo, las nuevas resinas poliméricas emplea
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/12521cafb3d74025b72c64423c4422c7
Autor:
Galán-Rivera, Daniel R., Orviz-Theodosius, Manuel J., Vigil, Miguel, Miranda, Daniel, Belzunce-Varela, Francisco J.
Publikováno v:
Revista de Metalurgia, Vol 56, Iss 2, Pp e168-e168 (2020)
Revista de Metalurgia; Vol. 56 No. 2 (2020); e168
Revista de Metalurgia; Vol. 56 Núm. 2 (2020); e168
Revista de Metalurgia
Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)
Revista de Metalurgia; Vol. 56 No. 2 (2020); e168
Revista de Metalurgia; Vol. 56 Núm. 2 (2020); e168
Revista de Metalurgia
Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)
Arc welding repair procedures are widely used to increase the life service of grooved rails on trams. However, the new polymeric embedments used with these rails limit the temperature that can be achieved during the repair process, as these materials