Zobrazeno 1 - 10
of 14
pro vyhledávání: '"acceleration dynamics"'
Publikováno v:
Internal Combustion Engines; No. 1 (2022): INTERNAL COMBUSTION ENGINES
Двигатели внутреннего сгорания; № 1 (2022): ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Двигуни внутрішнього згоряння; № 1 (2022): ДВИГУНИ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ
Двигатели внутреннего сгорания; № 1 (2022): ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Двигуни внутрішнього згоряння; № 1 (2022): ДВИГУНИ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ
The use of hybrid power plants in road transport can significantly improve driving dynamics and driving comfort, reduce its operating fuel consumption and emissions of harmful substances with exhaust gases. Due to the large number of used cars with i
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=scientific_p::fd7357ec99cae549609558e3116be1f8
http://dvs.khpi.edu.ua/article/view/264387
http://dvs.khpi.edu.ua/article/view/264387
Publikováno v:
Internal Combustion Engines; No. 2 (2021): INTERNAL COMBUSTION ENGINES; 3-11
Двигатели внутреннего сгорания; № 2 (2021): ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ; 3-11
Двигуни внутрішнього згоряння; № 2 (2021): ДВИГУНИ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ; 3-11
Двигатели внутреннего сгорания; № 2 (2021): ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ; 3-11
Двигуни внутрішнього згоряння; № 2 (2021): ДВИГУНИ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ; 3-11
The throttle response of a vehicle determines its dynamic properties and is characterized by an acceleration time from 0 to 100 km/h. An experimental study of the influence of vehicle parameters on its throttle response is associated with significant
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=scientific_p::cac9a9cb61293535808708796d6bb05f
http://dvs.khpi.edu.ua/article/view/242108
http://dvs.khpi.edu.ua/article/view/242108
Autor:
Podrigalo, Mikhail, Koriak, Aleksandr
Publikováno v:
Bulletin of Kharkov National Automobile and Highway University; № 90 (2020); 73
Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета; № 90 (2020); 73
Вісник Харківського національного автомобільно-дорожнього університету; № 90 (2020); 73
Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета; № 90 (2020); 73
Вісник Харківського національного автомобільно-дорожнього університету; № 90 (2020); 73
Problem. A significant amount of research has been devoted to the dynamics of car acceleration. They determined the maximum dynamic performance of a car due to the adhesion of the wheels and the supporting surface; analytical dependencies were obtain
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=scientific_p::bbd4a9b89af0d493c352458fffc4881a
http://bulletin.khadi.kharkov.ua/article/view/218748
http://bulletin.khadi.kharkov.ua/article/view/218748
Autor:
D. Abramov, Andrii Makovetskyi, Yuriy Tarasov, Alexey Litvinov, Mikhail Podrigalo, Nadezhda Podrigalo, Dmytro Klets, Vasily Hatsko, Dmytro Lytovchenko, Ruslan Kaidalov
Publikováno v:
Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, Vol 1, Iss 7 (91), Pp 62-70 (2018)
We have established the laws of change in the vehicle acceleration time at the existing step transmission of ICE, when implementing the total traction force, boundary for the drive wheels adhesion to the road, and during implementation of the propose
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::1ae9f4999573364b2f7543d6a0446050
http://journals.uran.ua/eejet/article/view/121568
http://journals.uran.ua/eejet/article/view/121568
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
In this paper, the dynamics of acceleration and energy costs for cars with various types of inter-wheeled differentials are analyzed. The used dynamic models for drive with: a classical symmetric conical open differential, a fully locked differential
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3033::e88720ae91195f0c0068cad0508bdfa5
http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46734
http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46734
Autor:
Podrigalo, Mikhail, Kaidalov, Ruslan, Klets, Dmytro, Podrigalo, Nadezhda, Makovetskyi, Andrii, Hatsko, Vasily, Abramov, Dmytro, Tarasov, Yuriy, Lytovchenko, Dmytro, Litvinov, Alexey
Publikováno v:
Eastern-European Journal of Enterprise Technologies; Том 1, № 7 (91) (2018): Applied mechanics; 62-70
Восточно-Европейский журнал передовых технологий; Том 1, № 7 (91) (2018): Прикладная механика; 62-70
Східно-Європейський журнал передових технологій; Том 1, № 7 (91) (2018): Прикладна механіка; 62-70
Восточно-Европейский журнал передовых технологий; Том 1, № 7 (91) (2018): Прикладная механика; 62-70
Східно-Європейський журнал передових технологій; Том 1, № 7 (91) (2018): Прикладна механіка; 62-70
We have established the laws of change in the vehicle acceleration time at the existing step transmission of ICE, when implementing the total traction force, boundary for the drive wheels adhesion to the road, and during implementation of the propose
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=scientific_p::7f8aed8e812fa0daab6b4e22264733ce
http://journals.uran.ua/eejet/article/view/121568
http://journals.uran.ua/eejet/article/view/121568
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.