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L'utilizzo di GN nei motori navali può impiegare la tecnologia ad accensione comandata o dual fuel. Entrambe consentono vantaggi e svantaggi legati sia alle prestazioni che alla facilità di sostituzione del motore originario a gasolio. Le attività
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=cnr_________::6af0bca96ab464e616844c32b09e2666
https://publications.cnr.it/doc/468076
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Il presente Rapporto di Ricerca descrive l'attività effettuata per l'azienda GreenKar Technical Service finalizzata a certificare la potenza netta di un motore heavy duty alimentato a gas naturale, secondo il Regolamento UN/ECE R85. Allo scopo, è s
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https://publications.cnr.it/doc/400492
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Relativamente alle attività dell'OR4 - Green Technology: Produzione e Distribuzione di Biometano Liquido (BML), una delle fasi in cui l'Istituto Motori è stato principalmente coinvolto è stata quella dell'analisi delle problematiche legate all'uti
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https://publications.cnr.it/doc/399718
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L'EGR può essere usato in un motore con alimentazione stechiometrica, per ridurre la tendenza al knocking e migliorare l'efficienza, senza un significativo impatto sulle emissioni, poiché la diluizione della carica è ottenuta con un gas inerte, pe
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https://publications.cnr.it/doc/404101
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I combustibili alternativi, tra i quali il gas naturale, sono stati inizialmente incentivati per ridurre le emissioni di gas tossici e del particolato, oltre che per differenziare le fonti energetiche di approvvigionamento. Oggi, invece, essi costitu
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http://www.cnr.it/prodotto/i/394901
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Autor:
Ruth P. Lim, Simone Coppo, Daniel K. Sodickson, Juerg Schwitter, Li Feng, Gabriele Vincenzo Bonanno, Ricardo Otazo, Davide Piccini, Jérôme Yerly, Matthias Stuber
Publikováno v:
Journal of Cardiovascular Magnetic Resonance