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pro vyhledávání: '"Verkehrsmittel"'
Publikováno v:
Urban Planning, 7, 4, 13-24, Healthy Cities: Effective Urban Planning Approaches to a Changing World
Twenty-minute neighbourhoods highlight the importance of well-connected and mixed-used neighbourhoods and communities with proximate access to employment, essential services, public transport, and open spaces. Shorter distances together with re-prior
Externí odkaz:
https://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/87605
Autor:
Aritenang, Adiwan
Publikováno v:
Urban Planning, 7, 3, 172–184, The Resilient Metropolis: Planning in an Era of Decentralization
The rapid development of urban areas in surrounding regions has led to an increasing number of commuters within and between core-peripheral regions. However, variation in jobs and economic levels has exacerbated the socio-economic inequalities betwee
Externí odkaz:
https://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/80545
Publikováno v:
Jahrbuch Musikpsychologie, Vol 30 (2021)
Während die Weltgesundheitsorganisation schon seit geraumer Zeit auf die negativen Auswirkungen von Lärm hinweist, sind nach wie vor viele Menschen im Wohnumfeld und auch im öffentlichen Raum hohen Lärmpegeln ausgesetzt. Ob Musik im Umgang mit Um
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/17bc691da3304fb1802d98211f1309ca
Public displays are increasingly used in public transport to present information such as departure and arrival times or network maps. Since this information is displayed generically, users often have problems to find the specific information they nee
Externí odkaz:
https://tud.qucosa.de/id/qucosa%3A71331
https://tud.qucosa.de/api/qucosa%3A71331/attachment/ATT-0/
https://tud.qucosa.de/api/qucosa%3A71331/attachment/ATT-0/
Akademický článek
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Publikováno v:
Journal of Transport Geography, 92, 1-12
Although previous studies have explored how satisfied people are with their travel, the link with the built environment and available travel options is unclear. This research investigates whether travel options influence how commute time satisfaction
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https://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/85054
Autor:
Pajares, Elias, Jehle, Ulrike
Publikováno v:
Flächennutzungsmonitoring XIII: Flächenpolitik - Konzepte - Analysen - Tools, 79, IÖR Schriften, 265-273, Dresdner Flächennutzungssymposium, 13
Die Sicherstellung einer hohen nahräumlichen Erreichbarkeit für den Fuß- und Radverkehr erfährt mit dem Ansatz der 15-Minuten-Stadt einen enormen Bedeutungsgewinn. Erreichbarkeitsinstrumente als digitale Planungswerkzeuge können in der Praxis da
Externí odkaz:
https://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/79052
Publikováno v:
Stadtforschung und Statistik : Zeitschrift des Verbandes Deutscher Städtestatistiker, 33, 2, 54-63, Mobilität und Verkehr
In vielen Städten ist die Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs (MIV) erklärtes Ziel der Verkehrspolitik. Als Erfolgsmaßstab dient häufig der Modal Split, in der Regel ausgedrückt als Anteile der Verkehrsmittel an den zurückgelegten
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https://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/69883
Autor:
Fritz, Franziska
Publikováno v:
Stadtforschung und Statistik : Zeitschrift des Verbandes Deutscher Städtestatistiker, 33, 2, 42-53, Mobilität und Verkehr
Die Analyse der Erreichbarkeit bestimmter Orte bzw. Einrichtungen beschreibt eine wichtige Grundlage für die Kommunalplanung. Im vorliegenden Beitrag werden die Vorteile und neuen Möglichkeiten aufgezeigt, die sich in diesem Zusammenhang durch die
Externí odkaz:
https://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/69882
Autor:
Adiwan Aritenang
Publikováno v:
Urban Planning
172–184
The Resilient Metropolis: Planning in an Era of Decentralization
172–184
The Resilient Metropolis: Planning in an Era of Decentralization
The rapid development of urban areas in surrounding regions has led to an increasing number of commuters within and between core-peripheral regions. However, variation in jobs and economic levels has exacerbated the socio-economic inequalities betwee
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::8b7076bbc63b1a152a5cd1f7656d547c
https://doi.org/10.17645/up.v7i3.5271
https://doi.org/10.17645/up.v7i3.5271