Zobrazeno 1 - 10
of 58
pro vyhledávání: '"V.M. Phalle"'
Publikováno v:
Tribology in Industry, Vol 38, Iss 2, Pp 133-148 (2016)
This research paper deals with the theoretical study of comparison of capillary and orifice compensated non-recess hole-entry hydrostatic/ hybrid conical journal bearing. Modified Reynolds equation governing the flow of lubricant in the clearance spa
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/2e2da6eb281e44bb9d1cd78e7fd64dcb
Publikováno v:
Tribology in Industry, Vol 38, Iss 1, Pp 11-23 (2016)
In the present work, a comparative frictional behaviour of drum brakes and disc brakes in automobiles has been investigated. The influential factors; contact force and friction radius were modeled for the estimation of the friction coefficient for dr
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/99daccf25c114e22abd03696c36ccd78
Publikováno v:
Archives of Foundry Engineering.
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::eb180400f214b62c2f5897a3e6e87146
https://doi.org/10.24425/afe.2018.125183
https://doi.org/10.24425/afe.2018.125183
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Publikováno v:
Journal of Mechanical Engineering, Vol 68, Iss 3, Pp 25-32 (2018)
In Turbo machines, there are many components which are provided with interference to transmit torque and to maintain contact between them. There are transient scenarios where impeller and shaft lose interference and limits the speed of the impeller.
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::e72be10e59ffd3acc1f9a355a82be6be
https://doi.org/10.2478/scjme-2018-0024
https://doi.org/10.2478/scjme-2018-0024
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Publikováno v:
International Journal of Engineering, Science and Technology; Vol 9, No 3 (2017); 41-50
The present paper theoretically investigates the behaviour of frictional coefficient considering variants as active friction radius, brake force variation (BPV) and brake torque variation (BTV) in automobile disc brake system. The variations in the f
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::79ff0df5e53e6272b521608f5da1fbfe
https://doi.org/10.4314/ijest.v9i3.5
https://doi.org/10.4314/ijest.v9i3.5
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
Akademický článek
Tento výsledek nelze pro nepřihlášené uživatele zobrazit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.
K zobrazení výsledku je třeba se přihlásit.