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pro vyhledávání: '"Vía Fresno Manizales"'
Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Esta visión prospectiva del Magdalena Centro, considera los impactos de la navegación del río Magdalena sobre este complejo, estratégico y dinámico territorio, advirtiendo sobre las dinámicas económicas y presentando algunas opciones de crecim
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::712e22b73c8602eb63896b49fc89ae56
http://bdigital.unal.edu.co/42001/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Vías estratégicas para mejorar las condiciones de accesibilidad y conectividad de las subregiones de Caldas, identificadas por diferentes actores sociales del departamento, donde además del escarpado relieve y singular distribución demográfica,
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/55954
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
El Invías, ha presentado tres alternativas para una nueva vía con velocidades cercanas a 60 km/h. Aunque las tres alternativas son opciones importantes para una vía de segundo orden, que rebasan las limitaciones de la actual carretera inaugurada e
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1326::4a689ab186358a561b9d469d9779ce0f
http://bdigital.unal.edu.co/40946/
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Contexto y perfil de un proyecto alternativo a las diferentes propuestas de carretera entre Caldas y Tolima desarrolladas por el Invías, como lo es el Corredor Bimodal Cafetero, un proyecto de infraestructura estratégica inscrito en el Plan Naciona
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/54976
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Impactos y desafíos para el ordenamiento territorial de Santa Rosa de Cabal, asociados a los nuevos proyectos de Infraestructura de Conectividad Regional que inciden en la Ecorregión Cafetera y en particular sobre la conurbación del Eje Cafetero,
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/53431
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
El gran impacto del Ferrocarril Cafetero para Colombia, parte de articular el Sistema Férreo Central con el Tren de Occidente en el Km 41 y con la hidrovía del Magdalena en La Dorada, para facilitar la multimodalidad y el transporte de carga a meno
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/51760
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Problemáticas socioambientales y desafíos urbano regionales en el Magdalena Centro. Contexto de este territorio presentado como un homenaje de la Universidad Nacional de Colombia, por la conmemoración de los 9 años de actividades en pro de la paz
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/47128
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Urge un sistema multimodal, basado en la hidrovía de la cuenca del Magdalena, en un ferrocarril para el occidente colombiano articulado al Altiplano, y en un canal interoceánico que conecte nuestros mares, dado que Colombia, con un sistema de trans
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/75284
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Publikováno v:
Repositorio UN
Universidad Nacional de Colombia
instacron:Universidad Nacional de Colombia
Universidad Nacional de Colombia
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Con el Ferrocarril Cafetero, cruzando la cordillera Central por las granodioritas vecinas a Cerro Bravo, y con él la Transversal Cafetera que complementaría el paso por La Línea haciendo uso del nuevo Túnel Cumanday, el costo de mover un contened
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https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/75130
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Autor:
Duque Escobar, Gonzalo
Dada la necesidad de una transversal férrea para resolver las falencias estructurales del transporte de carga colombiano, con la construcción del nuevo Túnel Cumanday bimodal y doble cruzando la Cordillera Central por Caldas, la nueva Transversal
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http://bdigital.unal.edu.co/39640/
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