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Autor:
Trebeck, Matthias
Beim Schnellladen von Elektrofahrzeugen über die CCS-Schnittstelle kommt es zu sporadischen Abbrüchen der Ladevorgänge. Eine Störung der sicherheitsrelevanten Ladekommunikation zwischen Ladestation und Fahrzeug ist ein häufiger Grund. In der Arb
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::a0406c55c5add52e1bc50ed2527511dc
Publikováno v:
emv : Internationale Fachmesse und Kongress für Elektromagnetische Verträglichkeit, Köln, 2020
Das konduktive Laden von Elektrofahrzeugen wird wegen der verfügbaren Ladeschnittstellen an den E-Fahrzeugen und der bereits aufgebauten Infrastruktur auf absehbare Zeit der Standard im Bereich der Ladetechnologien bleiben. Für das Laden mit Leistu
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::d73e425fba45342cd33f0da65d5d3b57
Publikováno v:
emv : Internationale Fachmesse und Kongress für Elektromagnetische Verträglichkeit, Düsseldorf, 2018
Breitbandige Störer nah am Grenzwert für DC-Ladestationen größer 75 kVA nach IEC 61851-21-2 sind kritisch für die Power Line Communication. Aktuell sind die Grenzwerte der genannten Norm noch nicht verbindlich, weshalb die Störaussendung bereit
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::2d2d66f754a650154cd20f79bb0259ed
https://www.repo.uni-hannover.de/handle/123456789/4436
https://www.repo.uni-hannover.de/handle/123456789/4436
Die elektronischen Hochvoltkomponenten des Traktionssystems von Elektrofahrzeugen erzeugen Störungen von hoher Intensität, die gegebenenfalls die fehlerfreie Funktion anderer Elektroniksysteme im Fahrzeug beeinflussen. Die EMV-Anforderungen im Fahr
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::990fb4ebd7d4699008a55ea1b6a37762