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pro vyhledávání: '"Torsten Bien"'
Publikováno v:
ATZelektronik worldwide. 10:40-43
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::48412c04b638ba4b4d84a817c5f35346
https://doi.org/10.1007/s38314-015-0564-3
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Publikováno v:
ATZelektronik. 10:64-69
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::7e3e87e89920151f4b10f769ffe69278
https://doi.org/10.1007/s35658-015-0620-z
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Publikováno v:
ATZelektronik worldwide. 5:20-24
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::c15f26c7b21c456830775e828aca7758
https://doi.org/10.1007/bf03242284
https://doi.org/10.1007/bf03242284
Publikováno v:
ATZelektronik. 5:28-33
Ladegeraete fuer Elektrofahrzeuge sind aufgrund noch zu geringer Leistungsfaehigkeit und fehlender Kommunikation derzeit nicht in intelligenter Weise an Stromnetze anzubinden. Standardisierungsbestrebungen und Festlegungen seitens der Fahrzeugherstel
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::114d7eb39744901205bbdaf41f40bb09
https://doi.org/10.1007/bf03224028
https://doi.org/10.1007/bf03224028
Publikováno v:
ATZelektronik worldwide. 3:30-34
As the number of control units in a vehicle continues to rise, this leads to more and more possible sources of errors. Validating the various currents in the individual fuse paths is the only way of verifying how the energy is being distributed in th
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https://doi.org/10.1007/bf03242183
https://doi.org/10.1007/bf03242183
Publikováno v:
ATZelektronik. 3:48-53
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https://doi.org/10.1007/bf03223921
https://doi.org/10.1007/bf03223921