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In der Studie, die im Rahmen des gemeinsamen Projekts "Norddeutschland und die Corona-Krise: Wirtschaftliche Folgen und wirtschaftspolitischer Handlungsbedarf" des Kiel Instituts für Weltwirtschaft (IfW) und der NORDAKADEMIE Hochschule der Wirtschaf
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1687::301da1636d3d754facd54e6a38d5fe07
https://hdl.handle.net/10419/260370
https://hdl.handle.net/10419/260370
Autor:
Stehn, Jürgen
Publikováno v:
Journal of Economic Integration, 2003 Jun 01. 18(2), 243-265.
Externí odkaz:
https://www.jstor.org/stable/23000595
Die Autoren stellen fest, dass die Anzahl der Schiffspassagen durch den Nord-Ostsee-Kanal (NOK) im Beobachtungszeitraum ab 2014 rückläufig war, was allerdings nicht ausschließlich von sinkenden Marktanteilen herrührte. Nach ihrer Beobachtung senk
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1687::c51ca6d2b5d2151269f5379970d48c8b
https://hdl.handle.net/10419/234977
https://hdl.handle.net/10419/234977
Autor:
Stehn, Jürgen
Der Autor stellt vor dem Hintergrund der ökonomischen Theorie des Föderalismus die Frage, ob dezentrale Kompetenzen beim Infektionsschutz auf Länderebene weniger effizient sind als zentrale Kompetenzen auf der Bundesebene. Er stellt fest, dass die
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1687::57b6aa12876d5fbbcdab13a265fdf2db
https://hdl.handle.net/10419/247315
https://hdl.handle.net/10419/247315
In der Studie, die im Rahmen des gemeinsamen Projekts 'Norddeutschland und die Corona-Krise: Wirtschaftliche Folgen und wirtschaftspolitischer Handlungsbedarf' des Instituts für Weltwirtschaft (IfW) und der NORDAKADEMIE Hochschule der Wirtschaft ers
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1687::12ef31938040fb56cda37e49f303ef9b
https://hdl.handle.net/10419/232049
https://hdl.handle.net/10419/232049
Die Autoren zeigen, dass in den deutschen Bundesländern der Tourismus ein unterschiedliches Gewicht hat und entsprechend die wirtschaftliche Betroffenheit von den Reisebeschränkungen im Rahmen der Corona-Maßnahmen unterschiedlich groß ist. Locker
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1687::b2a93ad4dfbfff85028a4cac958de9c6
https://hdl.handle.net/10419/216906
https://hdl.handle.net/10419/216906
Die Autoren skizzieren die ökonomischen Kosten für die EU-Mitgliedstaaten bei einer Umkehr des Integrationsprozesses durch eine Abwicklung der Europäischen Zollunion, des Europäischen Binnenmarktes, der Europäischen Währungsunion, der Schengen-
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1687::c3a0cec432fbb18160b9e86b00103bc0
https://hdl.handle.net/10419/197316
https://hdl.handle.net/10419/197316
Autor:
Stehn, Jürgen
Dieser Beitrag stellt die Frage, inwieweit das Weißbuch der EU-Kommission zur Zukunft der Europäischen Union erfolgversprechende Szenarien für eine künftige Ausgestaltung der europäischen Integration skizziert. Es wird gezeigt, dass die EU-Kommi
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______1687::1e12c9c7ea2c1b0deea45f0df96cd9c3
https://hdl.handle.net/10419/156402
https://hdl.handle.net/10419/156402
Autor:
Heitger, Bernhard, Stehn, Jürgen1
Publikováno v:
World Economy. Nov2003, Vol. 26 Issue 10, p1481-1502. 22p.