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Publikováno v:
Acta Scientiarum: Technology, Vol 33, Iss 1, Pp 17-25 (2011)
Este artigo descreve a adaptação do modelo de emissão modal CMEM à frota da cidade de Maringá, Estado do Paraná, Brasil. Foram adotados como parâmetros de referência os fatores médios ponderados de emissão e de consumo determinados para a c
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https://doaj.org/article/a9d625c3589b45479a824e12d22c7e1c
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Acta Scientiarum: Technology, Vol 33, Iss 1, Pp 17-25 (2011)
Este artigo descreve a adaptação do modelo de emissão modal CMEM à frota da cidade de Maringá, Estado do Paraná, Brasil. Foram adotados como parâmetros de referência os fatores médios ponderados de emissão e de consumo determinados para a c
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https://doaj.org/article/05ce205e2d30423ab9e951a1828af3be
Publikováno v:
Acta Scientiarum: Technology, Vol 32, Iss 3, Pp 261-269 (2010)
Este trabalho descreve a aplicação do modelo CAL3QHC para estimar a dispersão das emissões de CO originadas de veículos leves na região central da cidade de Maringá, Estado do Paraná. Para a estimativa, foram adotados parâmetros locais do tr
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https://doaj.org/article/def53b747b6546a78fc16f04b5456c40
Publikováno v:
Transportes, Vol 5, Iss 2 (2010)
Este trabalho descreve o uso de um simulador na analise do impacto de veículos pesados na capacidade e no nível de serviço de interseções rodoviárias não semaforizadas. O impacto na capacidade é medido através da determinação de fatores de
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https://doaj.org/article/20b4546f2f6d4c609c36747d285e0c22
Publikováno v:
Transportes, Vol 9, Iss 1 (2009)
Este artigo descreve a validação de um modelo de desempenho de veículos pesados a partir de curvas empíricas de desempenho em rampas ascendentes elaboradas para caminhões cuja massa, modelo e potência são conhecidos. Os dados foram obtidos num
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https://doaj.org/article/593337968c354858914663c16fa6718c
Publikováno v:
Transportes, Vol 9, Iss 1 (2001)
Este artigo descreve a validação de um modelo de desempenho de veículos pesados a partir de curvas empíricas de desempenho em rampas ascendentes elaboradas para caminhões cuja massa, modelo e potência são conhecidos. Os dados foram obtidos num
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https://doaj.org/article/8b08f53e90ae49d083ed9649881bc48e
Publikováno v:
Transportes, Vol 5, Iss 2 (1997)
Este trabalho descreve o uso de um simulador na analise do impacto de veículos pesados na capacidade e no nível de serviço de interseções rodoviárias não semaforizadas. O impacto na capacidade é medido através da determinação de fatores de
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https://doaj.org/article/b32dc5a092864ac6a0b99fb648a70e00
Autor:
Sergio Henrique Demarchi
Publikováno v:
Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPUniversidade de São PauloUSP.
O objetivo desta tese de doutorado é avaliar o impacto de caminhões na capacidade e nível de serviço de rodovias de pista dupla, a partir de fatores de equivalência veicular. São determinados equivalentes para diversas combinações de comprime
Autor:
Sergio Henrique Demarchi
Publikováno v:
Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPUniversidade de São PauloUSP.
Este trabalho avalia a influência de veículos de grande porte na capacidade de interseções rodoviárias em nível não semaforizadas, verificando as variações no comportamento de caminhões e ônibus durante manobras de cruzamento, em função
Autor:
Sergio Henrique Demarchi
Publikováno v:
Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
Universidade de São Paulo (USP)
instacron:USP
Universidade de São Paulo (USP)
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Este trabalho avalia a influência de veículos de grande porte na capacidade de interseções rodoviárias em nível não semaforizadas, verificando as variações no comportamento de caminhões e ônibus durante manobras de cruzamento, em função
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::4e088cd5f56893bbd4931519ea2ef1ea
https://doi.org/10.11606/d.18.2018.tde-09042018-101429
https://doi.org/10.11606/d.18.2018.tde-09042018-101429
