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Autor:
Sebastian Hann
Publikováno v:
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart ISBN: 9783658332310
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https://doi.org/10.1007/978-3-658-33232-7_1
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Autor:
Sebastian Hann
Publikováno v:
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart ISBN: 9783658332310
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Autor:
Sebastian Hann
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Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart ISBN: 9783658332310
As validated in Chapter 5, the influence of a fuel variation on engine combustion characteristics can be predicted by only using fuel-specific models for the laminar flame speed and thickness. These characteristics represent, to a certain extent, the
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https://doi.org/10.1007/978-3-658-33232-7_6
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Autor:
Sebastian Hann
Publikováno v:
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart ISBN: 9783658332310
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https://doi.org/10.1007/978-3-658-33232-7_7
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Autor:
Sebastian Hann
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Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart ISBN: 9783658332310
The improved burn rate model was validated using engines A and B. Their data are provided in Table 3.1 and Table 3.2. The PTA settings were given in Chapter 3. Additionally, measurements of engines C, D, E and F were available for model validation. E
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Autor:
Sebastian Hann
Publikováno v:
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart ISBN: 9783658332310
In order to evaluate the relevance of the Darrieus-Landau instability and the fuel-dependent flame wrinkling for engine combustion, as described in Chapter 2.3.2 and Chapter 2.5, a measurement data analysis was carried out on two engines. Their techn
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https://doi.org/10.1007/978-3-658-33232-7_3
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Autor:
Sebastian Hann
Publikováno v:
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart ISBN: 9783658332310
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https://doi.org/10.1007/978-3-658-33232-7_2
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Autor:
Sebastian Hann
Publikováno v:
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart ISBN: 9783658332310
In its original specification, the burn rate model described in Chapter 2.2 only allows for a prediction of moderate fuel variations, like adding hydrogen to methane (see [74]). For a more significant fuel variation like methane, gasoline and ethanol
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https://doi.org/10.1007/978-3-658-33232-7_4
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Publikováno v:
SAE Technical Paper Series.
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https://doi.org/10.4271/2020-01-0574
https://doi.org/10.4271/2020-01-0574
Publikováno v:
SAE Technical Paper Series.
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https://doi.org/10.4271/2020-01-0575
https://doi.org/10.4271/2020-01-0575