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pro vyhledávání: '"Rosangela Motta"'
Autor:
Guilherme Castro, Jonathan Saico, Edson de Moura, Rosangela Motta, Liedi Bernucci, André Paixão, Eduardo Fortunato, Luciano Oliveira
Publikováno v:
Infrastructures, Vol 9, Iss 3, p 54 (2024)
The railway industry is seeking high-performance and sustainable solutions for sub-ballast materials, particularly in light of increasing cargo transport demands and climate events. The meticulous design and construction of track bed geomaterials pla
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https://doaj.org/article/39c74560b84f45008008dd33f1a36e43
Autor:
Andre L. O. de Melo, Sakdirat Kaewunruen, Mayorkinos Papaelias, Liedi L. B. Bernucci, Rosangela Motta
Publikováno v:
Frontiers in Built Environment, Vol 6 (2020)
When planning a new track or improving a track that is currently in-service, it is important to predict the probable rate of track deterioration as a function of the variables related to the train and its periodicity. This literature review reveals t
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https://doaj.org/article/741f8060a67044428f6f0ba070bad3c2
Autor:
Wilson Unger Filho, Luis Miguel Gutiérrez Klinsky, Rosângela Motta, Liedi Légi Bariani Bernucci
Publikováno v:
Advances in Materials Science and Engineering, Vol 2020 (2020)
The rehabilitation process of asphalt pavements using the technique of milling and filling can cause several environmental problems due to either the disposal of the milled asphalt mix or the exploration of natural resources. One alternative to mitig
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https://doaj.org/article/fbfdaf0e12034f9a9784018eb538b3ad
Publikováno v:
Transportes, Vol 25, Iss 3 (2017)
A camada de lastro é considerada como um dos mais importantes elementos de um perfil estrutural ferroviário, exercendo um papel singular no comportamento mecânico deste. Devido ao tráfego e aos procedimentos de manutenção, ao longo do tempo, o
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https://doaj.org/article/b62e4db7bd624842baeb090a408cd836
Publikováno v:
Transportes, Vol 25, Iss 3 (2017)
A camada de lastro é considerada como um dos mais importantes elementos de um perfil estrutural ferroviário, exercendo um papel singular no comportamento mecânico deste. Devido ao tráfego e aos procedimentos de manutenção, ao longo do tempo, o
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https://doaj.org/article/af8ab5004fec4cc2abadae96414ba985
Autor:
Robson Correia Costa, Edson Moura, Liedi Bernucci, Rosângela Motta, Arthur Teixeira, Luciano de Oliveira
Publikováno v:
Transportes, Vol 24, Iss 4 (2016)
Um parâmetro usado como indicador da resposta elástica e qualidade da via permanente em diversas ferrovias é o módulo de via (u), o qual requer a determinação de deslocamentos (deflexões) em campo. O presente trabalho tem o objetivo de apresen
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https://doaj.org/article/cd2a419c7798405fb4722d096c7c6611
Autor:
Robson Correia Costa, Edson Moura, Liedi Bernucci, Rosângela Motta, Arthur Teixeira, Luciano de Oliveira
Publikováno v:
Transportes, Vol 24, Iss 4 (2016)
Um parâmetro usado como indicador da resposta elástica e qualidade da via permanente em diversas ferrovias é o módulo de via (u), o qual requer a determinação de deslocamentos (deflexões) em campo. O presente trabalho tem o objetivo de apresen
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https://doaj.org/article/74b78e00819041bcb130efe39d819eb4
Publikováno v:
Transportes, Vol 23, Iss 4 (2015)
Na última década o gerenciamento da infraestrutura ferroviária no Brasil teve grandes mudanças em comparação com as décadas precedentes. O aumento do volume de mercadorias transportadas exigiu a reestruturação das ferrovias e tornou a gestã
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https://doaj.org/article/ac9672720a774f4c97dc0604005801f1
Autor:
Antonio Hamilton Michel Merheb, Rosângela Motta, Liedi Bernucci, Edson Moura, Robson Costa, Tiago Vieira, Fernando Sgavioli
Publikováno v:
Transportes, Vol 22, Iss 3 (2014)
O lastro é a camada responsável por dar suporte à superestrutura ferroviária, sendo carregada e descarregada repetidamente pela passagem dos trens. Em vista disso, a compreensão das características de tensão-deformação deste material granula
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https://doaj.org/article/b820e86f18af4d6b88d2a47f6ca78e98