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Autor:
Wilson Unger Filho, Luis Miguel Gutiérrez Klinsky, Rosângela Motta, Liedi Légi Bariani Bernucci
Publikováno v:
Advances in Materials Science and Engineering, Vol 2020 (2020)
The rehabilitation process of asphalt pavements using the technique of milling and filling can cause several environmental problems due to either the disposal of the milled asphalt mix or the exploration of natural resources. One alternative to mitig
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/fbfdaf0e12034f9a9784018eb538b3ad
Publikováno v:
Transportes, Vol 25, Iss 3 (2017)
A camada de lastro é considerada como um dos mais importantes elementos de um perfil estrutural ferroviário, exercendo um papel singular no comportamento mecânico deste. Devido ao tráfego e aos procedimentos de manutenção, ao longo do tempo, o
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https://doaj.org/article/b62e4db7bd624842baeb090a408cd836
Autor:
Robson Correia Costa, Edson Moura, Liedi Bernucci, Rosângela Motta, Arthur Teixeira, Luciano de Oliveira
Publikováno v:
Transportes, Vol 24, Iss 4 (2016)
Um parâmetro usado como indicador da resposta elástica e qualidade da via permanente em diversas ferrovias é o módulo de via (u), o qual requer a determinação de deslocamentos (deflexões) em campo. O presente trabalho tem o objetivo de apresen
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https://doaj.org/article/cd2a419c7798405fb4722d096c7c6611
Publikováno v:
Transportes, Vol 23, Iss 4 (2015)
Na última década o gerenciamento da infraestrutura ferroviária no Brasil teve grandes mudanças em comparação com as décadas precedentes. O aumento do volume de mercadorias transportadas exigiu a reestruturação das ferrovias e tornou a gestã
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https://doaj.org/article/ac9672720a774f4c97dc0604005801f1
Autor:
Antonio Hamilton Michel Merheb, Rosângela Motta, Liedi Bernucci, Edson Moura, Robson Costa, Tiago Vieira, Fernando Sgavioli
Publikováno v:
Transportes, Vol 22, Iss 3 (2014)
O lastro é a camada responsável por dar suporte à superestrutura ferroviária, sendo carregada e descarregada repetidamente pela passagem dos trens. Em vista disso, a compreensão das características de tensão-deformação deste material granula
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https://doaj.org/article/b820e86f18af4d6b88d2a47f6ca78e98
Publikováno v:
Journal of Materials in Civil Engineering. 35
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::8f4a4a253314b907c0abb782107da1ec
https://doi.org/10.1061/(asce)mt.1943-5533.0004579
https://doi.org/10.1061/(asce)mt.1943-5533.0004579
Autor:
Talita de Freitas Alves, Rosângela Motta, Kamilla Vasconcelos, Jamilla Lutif Teixeira, Liedi Légi Bariani Bernucci, Paulo André Moraes Pereira
Publikováno v:
Road Materials and Pavement Design. 23:414-432
The use of bituminous subballast (BS) in railways has gained importance due to structural and geometrical enhancing properties of these infrastructures. Oftentimes, during renovations the paving qu...
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::0a83db683c897960f7d7e3b9eb1bc3c0
https://doi.org/10.1080/14680629.2020.1828150
https://doi.org/10.1080/14680629.2020.1828150
Autor:
Luis Miguel Gutiérrez Klinsky, Wilson Unger Filho, Liedi Légi Bariani Bernucci, Rosângela Motta
Publikováno v:
Advances in Materials Science and Engineering, Vol 2020 (2020)
Repositório Institucional da USP (Biblioteca Digital da Produção Intelectual)
Universidade de São Paulo (USP)
instacron:USP
Repositório Institucional da USP (Biblioteca Digital da Produção Intelectual)
Universidade de São Paulo (USP)
instacron:USP
The rehabilitation process of asphalt pavements using the technique of milling and filling can cause several environmental problems due to either the disposal of the milled asphalt mix or the exploration of natural resources. One alternative to mitig
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::63703ecf4ab9c717a4ceb0d61c94cca5
Autor:
Liedi Légi Bariani Bernucci, F. Marinho, Antônio Hamilton Michel Merheb, Rosângela Motta, J. Pires, Guilherme B. Castro
Publikováno v:
Repositório Institucional da USP (Biblioteca Digital da Produção Intelectual)
Universidade de São Paulo (USP)
instacron:USP
Universidade de São Paulo (USP)
instacron:USP
Track substructure materials are mostly in a compacted condition or unsaturated, mainly in tropical regions, characterized by high precipitation and evaporation events. Thus, it is crucial to understand the real impact of climate on track behavior to
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::47902b43b5aa44d8573fb416916d2161
https://doi.org/10.1016/j.trgeo.2021.100662
https://doi.org/10.1016/j.trgeo.2021.100662
Autor:
Guilherme Castro, Jonathan Saico, Edson de Moura, Rosangela Motta, Liedi Bernucci, André Paixão, Eduardo Fortunato, Luciano Oliveira
Publikováno v:
Infrastructures, Vol 9, Iss 3, p 54 (2024)
The railway industry is seeking high-performance and sustainable solutions for sub-ballast materials, particularly in light of increasing cargo transport demands and climate events. The meticulous design and construction of track bed geomaterials pla
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https://doaj.org/article/39c74560b84f45008008dd33f1a36e43