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Dissertation/ Thesis

Contribución al conocimiento del comportamiento térmico y la gestión térmica de los motores de combustión interna alternativos

Autor: Romero Piedrahita, Carlos Alberto

Publikováno v: Riunet.

El trabajo desarrollado en la presente tesis está encaminado a estudiar los fenómenos de la transmisión de calor y balance térmico en los motores de combustión interna alternativos, tanto en el cilindro como en el sistema de refrigeración. El p

Externí odkaz: http://hdl.handle.net/10251/4923

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USING THE INSTANTANEOUS ANGULAR SPEED MEASUREMENT TO CHARACTERIZE THE TRANSIENT DYNAMIC RESPONSE OF AN INERTIAL SYSTEM.

Autor: Rodríguez VALENCIA, Andrés Felipe¹ afrodriguezv@uao.edu.co, Romero PIEDRAHITA, Carlos Alberto²

Publikováno v: Diagnostyka. 2022, Vol. 23 Issue 2, p1-10. 10p.

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Particularidades de los parámetros de desempeño de un moto-generador alimentado con GLP de elevado contenido de butano.

Autor: Romero Piedrahita, Carlos Alberto¹ cromero@utp.edu.co, de Jesús Henao Castañeda, Edison² edisonhenao@utp.edu.co, Mejía Calderón, Luz Adriana² adriamec@utp.edu.co

Publikováno v: Scientia et Technica. sep2018, Vol. 23 Issue 3, p334-343. 10p.

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Sensitivity analysis of engine warm-up performance at idle conditions to the changes in compression ratio, ethanol content in gasoline fuel and cylinder head material.

Autor: Romero-Piedrahita, Carlos Alberto¹ cromero@utp.edu.co, Mejía-Calderón, Luz Adriana² adriamec@utp.edu.co, Carranza-Sánchez, Yamid Alberto¹ yamid@utp.edu.co

Publikováno v: Dyna. Mar2018, Vol. 85 Issue 204, p238-247. 10p.

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Estudio de sensibilidad del desempeño durante el calentamiento en vacío de un motor de combustión interna a cambios en su relación de compresión, el contenido de etanol en la mezcla combustible con gasolina y el material de la culata

Autor: Romero-Piedrahita, Carlos Alberto, Mejía-Calderón, Luz Adriana, Carranza-Sánchez, Yamid Alberto

Publikováno v: DYNA, Volume: 85, Issue: 204, Pages: 238-247, Published: MAR 2018

Resumen En este trabajo se presenta la evaluación de los efectos causados por variaciones de la relación de compresión, el material de la culata y la composición del combustible sobre la velocidad del motor, el consumo de combustible, el tiempo d

Externí odkaz: https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od_______618::592a7fc67ae14a14a07f1a998b1e0daa
http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0012-73532018000100238&lng=en&tlng=en