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pro vyhledávání: '"Resistencia a Tracción Indirecta"'
Publikováno v:
Revista de Investigación, Desarrollo e Innovación, Vol 6, Iss 2 (2016)
El objetivo de esta investigación fue evaluar el comportamiento mecánico del asfalto natural por medio de la fabricación de muestras a temperatura ambiente. En primera instancia se realizó la caracterización del material con el ensayo de extracc
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/5da6156fe93048e9ba99e900b8494457
Autor:
ÓSCAR JAVIER REYES, JHON FREDY RINCÓN
Publikováno v:
Revista EIA, Iss 11, Pp 93-103 (2009)
El objetivo principal de esta investigación fue determinar el efecto en la resistencia a tracción indirecta de reemplazar el relleno mineral por cemento, cal y ceniza volante con diferentes porcentajes. El estudio se inició con la caracterización
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/1255b6be91f4451cafb4c32f1b22c24b
Publikováno v:
Revista de Investigación, Desarrollo e Innovación, Vol 6, Iss 2 (2016)
El objetivo de esta investigación fue evaluar el comportamiento mecánico del asfalto natural por medio de la fabricación de muestras a temperatura ambiente. En primera instancia se realizó la caracterización del material con el ensayo de extracc
Autor:
ÓSCAR JAVIER REYES, JHON FREDY RINCÓN
Publikováno v:
Revista EIA, Iss 11, Pp 93-103 (2009)
El objetivo principal de esta investigación fue determinar el efecto en la resistencia a tracción indirecta de reemplazar el relleno mineral por cemento, cal y ceniza volante con diferentes porcentajes. El estudio se inició con la caracterización
Publikováno v:
Información tecnológica v.25 n.2 2014
SciELO Chile
CONICYT Chile
instacron:CONICYT
Información tecnológica, Volume: 25, Issue: 2, Pages: 102-93, Published: 2014
SciELO Chile
CONICYT Chile
instacron:CONICYT
Información tecnológica, Volume: 25, Issue: 2, Pages: 102-93, Published: 2014
Se ha evaluado la posibilidad de mejorar la respuesta mecánica de mezclas asfálticas frías (MAF), especificadas por dos agencias viales de Colombia, a través del reemplazo de llenante mineral natural (i.e., polvo de roca) por cemento Portland (o
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::68d0d8961b19e3a448bef2b8d9669dc1
http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-07642014000200011
http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-07642014000200011
Publikováno v:
Repositorio EIA
Escuela de Ingeniería de Antioquia
instacron:Escuela de Ingeniería de Antioquia
Escuela de Ingeniería de Antioquia
instacron:Escuela de Ingeniería de Antioquia
El objetivo principal de esta investigación fue determinar el efecto en la resistencia a tracción indirecta de reemplazar el relleno mineral por cemento, cal y ceniza volante con diferentes porcentajes. El estudio se inició con la caracterización
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______3056::7b966e4d25510cad1a789e3fc4a87cbf
https://repository.eia.edu.co/handle/11190/4782
https://repository.eia.edu.co/handle/11190/4782
Publikováno v:
Revista EIA, Issue: 11, Pages: 103-93, Published: JUL 2009
El objetivo principal de esta investigación fue determinar el efecto en la resistencia a tracción indirecta de reemplazar el relleno mineral por cemento, cal y ceniza volante con diferentes porcentajes. El estudio se inició con la caracterización
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od_______618::982f743673c42e421d3b1a47338ca6d3
http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1794-12372009000100008&lng=en&tlng=en
http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1794-12372009000100008&lng=en&tlng=en
Publikováno v:
Repositorio EIA
Escuela de Ingeniería de Antioquia
instacron:Escuela de Ingeniería de Antioquia
Escuela de Ingeniería de Antioquia
instacron:Escuela de Ingeniería de Antioquia
El objetivo principal de esta investigación fue determinar el efecto en la resistencia a tracción indirecta de reemplazar el relleno mineral por cemento, cal y ceniza volante con diferentes porcentajes. El estudio se inició con la caracterización
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::97a6549464937a3f539d1ed7dc331dd5
https://repository.eia.edu.co/handle/11190/208
https://repository.eia.edu.co/handle/11190/208
Publikováno v:
UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
TDX (Tesis Doctorals en Xarxa)
TDR. Tesis Doctorales en Red
instname
Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
TDX (Tesis Doctorals en Xarxa)
TDR. Tesis Doctorales en Red
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Las mezclas bituminosas utilizadas en la ejecución de un firme deben conseguir determinadas características estructurales y funcionales requeridas en un pavimento flexible para garantizar su resistencia y durabilidad durante el período de diseño.
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::455d34a4af9e0cc3a843e2ec0e507f3a
http://hdl.handle.net/2117/93942
http://hdl.handle.net/2117/93942