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pro vyhledávání: '"Projeto de Pavimentos"'
Autor:
Wagner Dambros Fernandes, Luciano Pivoto Specht, Deividi da Silva Pereira, Lélio Antônio Teixeira Brito
Publikováno v:
Revista de Engenharia Civil IMED, Vol 5, Iss 2, Pp 99-113 (2018)
Este trabalho tem como objetivos fazer a análise de pavimentos dimensionado por meio do método oficial do DNIT confrontando com do uso do software SisPavBR desenvolvido na UFRJ e também o software AASHTOWare Pavement, que carrega consigo o método
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/7e59219e0fb149edb8932654ccabde89
Publikováno v:
Transportes, Vol 26, Iss 1 (2018)
Os pavimentos rodoviários são dimensionados para atender uma determinada vida útil em função dos materiais e do tráfego. A análise mecanicista prevê que o Módulo de Resiliência do Concreto Asfáltico será constante ao longo de sua vida út
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/9d65b480b31a412393915d693d750e02
Autor:
Luiz Guilherme Rodrigues Mello, Márcio Muniz Farias, Ernesto Simões Preussler, Rodrigo Preussler
Publikováno v:
Transportes, Vol 24, Iss 4 (2016)
O projeto de grandes empreendimentos em rodovias federais baseia-se nas metodologias tradicionais de dimensi-onamento de pavimentos. A prática usualmente adotada pelos projetistas de pavimentos flexíveis está fortemente associada ao período de pr
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/976be0aaddd04a199c6eef7dd19d34ac
Autor:
Jorge Barbosa Soares
Publikováno v:
Transportes, Vol 8, Iss 1 (2009)
A resistência à tração usada no dimensionamento de estruturas de concreto, como pavimentos, tem sido tradicionalmente determinada a partir de corpos de prova de laboratório. É sabido que valores de resistência obtidos a partir de corpos de pro
Externí odkaz:
https://doaj.org/article/d799f9369ba84bec8012b693c1611a76
Autor:
Jorge Barbosa Soares
Publikováno v:
Transportes, Vol 8, Iss 1 (2000)
A resistência à tração usada no dimensionamento de estruturas de concreto, como pavimentos, tem sido tradicionalmente determinada a partir de corpos de prova de laboratório. É sabido que valores de resistência obtidos a partir de corpos de pro
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https://doaj.org/article/3dc344d3532841ebb82ec0953117ac5e
Publikováno v:
Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
Universidade de São Paulo (USP)
instacron:USP
Universidade de São Paulo (USP)
instacron:USP
O comportamento mecânico do subleito tem influência determinante no desempenho das estruturas de pavimento. Porém, muitas vezes, os estudos realizados para elaboração de projetos são simplistas e não levam em conta as variações de comportame
Externí odkaz:
https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::cb1c8809a13a773b1204f2f003c8e27e
https://doi.org/10.11606/t.3.2018.tde-17072018-151713
https://doi.org/10.11606/t.3.2018.tde-17072018-151713
Publikováno v:
Transportes, Vol 26, Iss 1 (2018)
Repositório Institucional da Universidade Federal do Ceará (UFC)
Universidade Federal do Ceará (UFC)
instacron:UFC
Repositório Institucional da Universidade Federal do Ceará (UFC)
Universidade Federal do Ceará (UFC)
instacron:UFC
Road pavements are planned to meet certain design life depending on the materials and the traffic. The mechanistic analysis predicts that the Asphalt Concrete Resilience Module will be constant along its design life, a fact that diverges from the wri
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::45e441b34fe0708456efc4af8dcb4f55
https://www.revistatransportes.org.br/anpet/article/view/1456
https://www.revistatransportes.org.br/anpet/article/view/1456
Autor:
Ferri, Santi
O comportamento mecânico do subleito tem influência determinante no desempenho das estruturas de pavimento. Porém, muitas vezes, os estudos realizados para elaboração de projetos são simplistas e não levam em conta as variações de comportame
Autor:
Rodrigo Preussler, Luiz Guilherme Rodrigues de Mello, Ernesto Simões Preussler, Márcio Muniz Farias
Publikováno v:
Transportes, Vol 24, Iss 4 (2016)
Most projects for the construction of big highways in Brazil are based on conventional design methods. It is also common practice in Brazil to adopt a period of ten years to account for the traffic load when designing flexible pavements. However, som
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::77a882e2bb39143f27a5fbc69aedd0c0
https://revistatransportes.org.br/anpet/article/view/1056
https://revistatransportes.org.br/anpet/article/view/1056
Autor:
Deividi da Silva Pereira, Luciano Pivoto Specht, Wagner Dambros Fernandes, Lélio Antonio Teixeira Brito
Publikováno v:
Revista de Engenharia Civil IMED, Vol 5, Iss 2, Pp 99-113 (2018)
Este trabalho tem como objetivos fazer a análise de pavimentos dimensionado por meio do método oficial do DNIT confrontando com do uso do software SisPavBR desenvolvido na UFRJ e também o software AASHTOWare Pavement, que carrega consigo o método
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::f4f5a0d5ac66638cf076ad31232edb30
https://doi.org/10.18256/2358-6508.2018.v5i2.2234
https://doi.org/10.18256/2358-6508.2018.v5i2.2234