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pro vyhledávání: '"Política ferroviària"'
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This paper explores the interplay between the extent of transportation infrastructure and various aspects of trust (interpersonal and political trust). We test our hypothesis by exploiting cross regional variation during the period 2002-2019. We focu
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::1d0085cfa731ab7bddf04230165f63bc
http://hdl.handle.net/2445/190459
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Autor:
Müller, Alberto
Publikováno v:
Desarrollo Económico, 2007 Jan 01. 46(184), 597-612.
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https://www.jstor.org/stable/30037127
Autor:
Alfonso Herranz-Loncán
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This article reassesses the economic impact of Spanish railroads in 1850–1913, which has usually been considered to be substantially higher than in the most developed countries on the basis of the social saving methodology. The application of growt
Autor:
Ahlfeldt, Gabriel M., Feddersen, Arne
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This paper presents evidence that high speed rail systems, by bringing economic agents closer together, sustainably promote economic activity within regions that enjoy an increase in accessibility. Our results on the one hand confirm expectations tha
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::8ea14cff18b7b58fa621a99e0c83cea8
http://eventosempresariales.com/aplicacio/fitxers/2010/9/Doc2010-38.pdf
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Autor:
Blanquet i Aragó, Eduard
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UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
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Premi al millor Projecte de Fi de Carrera presentat durant el curs 2008-2009 en l'àmbit de Mobilitat Sostenible que atorga TMB El debat públic a Catalunya sobre les infraestructures, s’ha vist centrat els darrers anys en determinar si les pròpie
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::5df7d1f376631fa93c4a72d4cc37ee7d
https://hdl.handle.net/2099.1/5759
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Autor:
Herranz Loncán, Alfonso
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This paper describes the improvement that took place in the Spanish transport system between 1800 and 1936. The text points out that, despite the investment efforts that were carried out between 1840 and 1855, the process of transport cost reduction
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::779598a59613a099ca3fcf265ded2b06
http://hdl.handle.net/2445/41633
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Fracasó el sistema ferroviario en España? Reflexiones en torno a la paradoja del ferrocarril español
Autor:
Herranz Loncán, Alfonso
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En este artículo se intenta ofrecer una solución a la llamada «paradoja del ferrocarril español», es decir, al aparente conflicto existente entre el elevado ahorro social del sistema ferroviario español, por un lado, y, por otro, la escasa util
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::888aee94ae128074fe69cb3d833253e0
http://hdl.handle.net/2445/65929
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In April 2009, the US government unveiled its blueprint for a national network of high-speed passenger rail (HSR) lines aimed at reducing traffic congestion, cutting national dependence on foreign oil and improving rural and urban environments. In im
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::1a38a9ab7d78715f833add3e42d524e3
http://hdl.handle.net/2445/58969
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La evidencia empírica relativa a la evaluación económica de infraestructuras de alta velocidad ferroviaria en España muestra que las inversiones realizadas hasta la fecha no son social ni financieramente rentables. Teniendo en cuenta las caracter
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https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::5f3bfda3372b144b2ce3cbe4dfa9cc0c
http://hdl.handle.net/2445/105986
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